北京理工大学学报
北京理工大學學報
북경리공대학학보
JOURNAL OF BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2012年
3期
239-243,306
,共6页
军用车辆%悬挂系统%减振器%热-机耦合模型
軍用車輛%懸掛繫統%減振器%熱-機耦閤模型
군용차량%현괘계통%감진기%열-궤우합모형
为解决军用车辆悬挂系统中减振器温升过高而漏油失效的问题,提出了全面的车辆悬挂系统机械动力学与其热学特性相互耦合模型.采用Matlab/Simulink建立此闭环正反馈系统的热-机耦合模型,仿真计算得到某军用车辆在多种工况以及不同悬挂参数条件下的减振器温升特性曲线.研究结果表明:随着路面等级的下降,车速的提高,簧下质量和负重轮刚度的增大,减振器的温度升高加快；簧上质量和悬挂刚度对减振器温升特性无影响.
為解決軍用車輛懸掛繫統中減振器溫升過高而漏油失效的問題,提齣瞭全麵的車輛懸掛繫統機械動力學與其熱學特性相互耦閤模型.採用Matlab/Simulink建立此閉環正反饋繫統的熱-機耦閤模型,倣真計算得到某軍用車輛在多種工況以及不同懸掛參數條件下的減振器溫升特性麯線.研究結果錶明:隨著路麵等級的下降,車速的提高,簧下質量和負重輪剛度的增大,減振器的溫度升高加快；簧上質量和懸掛剛度對減振器溫升特性無影響.
위해결군용차량현괘계통중감진기온승과고이루유실효적문제,제출료전면적차량현괘계통궤계동역학여기열학특성상호우합모형.채용Matlab/Simulink건립차폐배정반궤계통적열-궤우합모형,방진계산득도모군용차량재다충공황이급불동현괘삼수조건하적감진기온승특성곡선.연구결과표명:수착로면등급적하강,차속적제고,황하질량화부중륜강도적증대,감진기적온도승고가쾌；황상질량화현괘강도대감진기온승특성무영향.
