铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
5期
95-97
,共3页
CFG桩%桩帽结构%复合地基%数值分析
CFG樁%樁帽結構%複閤地基%數值分析
CFG장%장모결구%복합지기%수치분석
采用有限元分析程序,对哈大客专海城西站CFG桩帽复合地基承载特性进行数值分析.计算表明,桩帽结构改变了地基中附加应力分布状态,地基沉降得到了有效控制,与无桩地基相比,有桩地基沉降减少达65％左右,地基加固效果显著.沉降实测数据表明,海城西站地基沉降最终得到了有效控制,工后沉降能满足设计要求.
採用有限元分析程序,對哈大客專海城西站CFG樁帽複閤地基承載特性進行數值分析.計算錶明,樁帽結構改變瞭地基中附加應力分佈狀態,地基沉降得到瞭有效控製,與無樁地基相比,有樁地基沉降減少達65％左右,地基加固效果顯著.沉降實測數據錶明,海城西站地基沉降最終得到瞭有效控製,工後沉降能滿足設計要求.
채용유한원분석정서,대합대객전해성서참CFG장모복합지기승재특성진행수치분석.계산표명,장모결구개변료지기중부가응력분포상태,지기침강득도료유효공제,여무장지기상비,유장지기침강감소체65％좌우,지기가고효과현저.침강실측수거표명,해성서참지기침강최종득도료유효공제,공후침강능만족설계요구.
