西华大学学报（自然科学版）
西華大學學報（自然科學版）
서화대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF XIHUA UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2012年
4期
59-62,112
,共5页
BRT%常规公交%时间价值%客流适应性
BRT%常規公交%時間價值%客流適應性
BRT%상규공교%시간개치%객류괄응성
从技术和经济两个方面出发,对BRT和常规公交的客流影响因素进行了比较分析,并探讨了BRT和常规公交的协调关系,确定了以行人出行成本为指标的客流适应性评价模型.该模型主要基于时间价值理论,以行人的出行成本为量化指标,利用MNL模型估算时间价值,将时间转化为成本,并建立定量比较模型,比较快速公交(BRT)和常规公交客流的出行成本,从而判定两种公交方式的适应性.最后以成都市二环路BRT和52路公交车为例,验证了该比较模型的可行性和有效性.
從技術和經濟兩箇方麵齣髮,對BRT和常規公交的客流影響因素進行瞭比較分析,併探討瞭BRT和常規公交的協調關繫,確定瞭以行人齣行成本為指標的客流適應性評價模型.該模型主要基于時間價值理論,以行人的齣行成本為量化指標,利用MNL模型估算時間價值,將時間轉化為成本,併建立定量比較模型,比較快速公交(BRT)和常規公交客流的齣行成本,從而判定兩種公交方式的適應性.最後以成都市二環路BRT和52路公交車為例,驗證瞭該比較模型的可行性和有效性.
종기술화경제량개방면출발,대BRT화상규공교적객류영향인소진행료비교분석,병탐토료BRT화상규공교적협조관계,학정료이행인출행성본위지표적객류괄응성평개모형.해모형주요기우시간개치이론,이행인적출행성본위양화지표,이용MNL모형고산시간개치,장시간전화위성본,병건립정량비교모형,비교쾌속공교(BRT)화상규공교객류적출행성본,종이판정량충공교방식적괄응성.최후이성도시이배로BRT화52로공교차위례,험증료해비교모형적가행성화유효성.
