内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2004年
2期
97-103
,共7页
LPG%排放%空燃比%点火提前角
LPG%排放%空燃比%點火提前角
LPG%배방%공연비%점화제전각
论述了电控LPG多点连续喷射系统.该系统不但可以提高发动机的动力性和经济性,降低排放,而且可以从结构和原理上避免进气管"回火"的发生.通过试验分析了空燃比和点火提前角对CO,HC和NOx 三种排放物的影响趋势,并从三种有害气体排放物的生成机理上分析了产生的原因及变化的规律;通过试验比较了发动机在不同转速下燃用汽油和LPG时的排放,分析了燃用LPG燃料排放降低的原因;最后用工况法试验循环(ECE+EUDC)进行了车辆运行的怠速、加速、减速及等速等不同工况下的试验,并分析了不同工况下的排放结果.在不影响发动机的动力性及经济性的前提下,有害气体的排放量达到欧洲Ⅱ号法规限制的50%,达到了预期的设计目标.
論述瞭電控LPG多點連續噴射繫統.該繫統不但可以提高髮動機的動力性和經濟性,降低排放,而且可以從結構和原理上避免進氣管"迴火"的髮生.通過試驗分析瞭空燃比和點火提前角對CO,HC和NOx 三種排放物的影響趨勢,併從三種有害氣體排放物的生成機理上分析瞭產生的原因及變化的規律;通過試驗比較瞭髮動機在不同轉速下燃用汽油和LPG時的排放,分析瞭燃用LPG燃料排放降低的原因;最後用工況法試驗循環(ECE+EUDC)進行瞭車輛運行的怠速、加速、減速及等速等不同工況下的試驗,併分析瞭不同工況下的排放結果.在不影響髮動機的動力性及經濟性的前提下,有害氣體的排放量達到歐洲Ⅱ號法規限製的50%,達到瞭預期的設計目標.
논술료전공LPG다점련속분사계통.해계통불단가이제고발동궤적동력성화경제성,강저배방,이차가이종결구화원리상피면진기관"회화"적발생.통과시험분석료공연비화점화제전각대CO,HC화NOx 삼충배방물적영향추세,병종삼충유해기체배방물적생성궤리상분석료산생적원인급변화적규률;통과시험비교료발동궤재불동전속하연용기유화LPG시적배방,분석료연용LPG연료배방강저적원인;최후용공황법시험순배(ECE+EUDC)진행료차량운행적태속、가속、감속급등속등불동공황하적시험,병분석료불동공황하적배방결과.재불영향발동궤적동력성급경제성적전제하,유해기체적배방량체도구주Ⅱ호법규한제적50%,체도료예기적설계목표.
