工程地球物理学报
工程地毬物理學報
공정지구물이학보
CHINESE JOURNAL OF ENGINEERING GEOPHYSICS
2004年
3期
197-203
,共7页
刘天佑%杨宇山%张世晖%曲赞%张育明%罗安海%袁绍华
劉天祐%楊宇山%張世暉%麯讚%張育明%囉安海%袁紹華
류천우%양우산%장세휘%곡찬%장육명%라안해%원소화
火车%环境磁场%理论计算%高精度磁测%质子磁力仪
火車%環境磁場%理論計算%高精度磁測%質子磁力儀
화차%배경자장%이론계산%고정도자측%질자자력의
铁路及火车产生的环境磁场的影响是近年来引起人们重视的一个问题.为了获得某新建铁路及火车在1.1km和2.1km的环境磁场的大小,本文从理论计算和实际测量两方面探讨铁路及火车产生的环境磁场.首先实测并估算了火车及所装载货物的磁化率,并从理论上计算了铁路及火车的环境磁场.其次在汉丹线采用加拿大产ENV1 MAG质子磁力仪(分辨率0.1nT,1nT为10-9特斯拉)实测了火车的环境磁场.实测结果表明,由于离开铁路300m以远的环境磁场受地磁场日变化的影响已经无法直接准确获得,因此用理论方法计算显得十分重要.理论计算和实际测量也表明,目前我国铁路及火车环境磁场的影响在1.1km处能够满足不大于0.1nT的要求,在距离铁路2.1km处,火车环境磁场梯度也能够满足不大于0.03nT/100m(相距100m两点磁场变化值)的要求,且理论计算结果与实际计算的结果相近,说明理论计算的方法和选择的参数可靠.
鐵路及火車產生的環境磁場的影響是近年來引起人們重視的一箇問題.為瞭穫得某新建鐵路及火車在1.1km和2.1km的環境磁場的大小,本文從理論計算和實際測量兩方麵探討鐵路及火車產生的環境磁場.首先實測併估算瞭火車及所裝載貨物的磁化率,併從理論上計算瞭鐵路及火車的環境磁場.其次在漢丹線採用加拿大產ENV1 MAG質子磁力儀(分辨率0.1nT,1nT為10-9特斯拉)實測瞭火車的環境磁場.實測結果錶明,由于離開鐵路300m以遠的環境磁場受地磁場日變化的影響已經無法直接準確穫得,因此用理論方法計算顯得十分重要.理論計算和實際測量也錶明,目前我國鐵路及火車環境磁場的影響在1.1km處能夠滿足不大于0.1nT的要求,在距離鐵路2.1km處,火車環境磁場梯度也能夠滿足不大于0.03nT/100m(相距100m兩點磁場變化值)的要求,且理論計算結果與實際計算的結果相近,說明理論計算的方法和選擇的參數可靠.
철로급화차산생적배경자장적영향시근년래인기인문중시적일개문제.위료획득모신건철로급화차재1.1km화2.1km적배경자장적대소,본문종이론계산화실제측량량방면탐토철로급화차산생적배경자장.수선실측병고산료화차급소장재화물적자화솔,병종이론상계산료철로급화차적배경자장.기차재한단선채용가나대산ENV1 MAG질자자력의(분변솔0.1nT,1nT위10-9특사랍)실측료화차적배경자장.실측결과표명,유우리개철로300m이원적배경자장수지자장일변화적영향이경무법직접준학획득,인차용이론방법계산현득십분중요.이론계산화실제측량야표명,목전아국철로급화차배경자장적영향재1.1km처능구만족불대우0.1nT적요구,재거리철로2.1km처,화차배경자장제도야능구만족불대우0.03nT/100m(상거100m량점자장변화치)적요구,차이론계산결과여실제계산적결과상근,설명이론계산적방법화선택적삼수가고.
