计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
COMPUTER AIDED ENGINEERING
2010年
2期
41-45
,共5页
齿轮传动%接触分析%LS_DYNA%有限元分析
齒輪傳動%接觸分析%LS_DYNA%有限元分析
치륜전동%접촉분석%LS_DYNA%유한원분석
为研究齿轮传动系统的转动惯量和传动轴的扭转振动对齿轮应力变化的影响,对某齿轮传动中的1对渐开线直齿轮进行有限元动力学分析仿真.首先利用Pro/Engineering建立齿轮副的CAD几何模型;然后导入到KS_DYNA中建立齿轮副有限元模型,对齿轮副进行接触-碰撞有限元动力学分析;最后考虑该齿轮副后传动的转动惯量以及传动轴刚度对齿轮传动的影响,将转动惯量等效成质量圆盘,将传动轴等效成实体单元,建立齿轮传动等效模型的有限元动力学模型.通过分析计算得到齿轮副在模拟工况下的接触应力变化,同时获得在考虑齿轮接触、变形等情况下齿轮传动系统输入和输出的关系.结果表明,后传动输出速度和加速度明显滞后于前传动产生的速度和加速度,而且经过系统传递后,输入使得传动更加平稳.研究结果可为进一步研究齿轮传动系统的动力学特性和疲劳寿命计算提供参考.
為研究齒輪傳動繫統的轉動慣量和傳動軸的扭轉振動對齒輪應力變化的影響,對某齒輪傳動中的1對漸開線直齒輪進行有限元動力學分析倣真.首先利用Pro/Engineering建立齒輪副的CAD幾何模型;然後導入到KS_DYNA中建立齒輪副有限元模型,對齒輪副進行接觸-踫撞有限元動力學分析;最後攷慮該齒輪副後傳動的轉動慣量以及傳動軸剛度對齒輪傳動的影響,將轉動慣量等效成質量圓盤,將傳動軸等效成實體單元,建立齒輪傳動等效模型的有限元動力學模型.通過分析計算得到齒輪副在模擬工況下的接觸應力變化,同時穫得在攷慮齒輪接觸、變形等情況下齒輪傳動繫統輸入和輸齣的關繫.結果錶明,後傳動輸齣速度和加速度明顯滯後于前傳動產生的速度和加速度,而且經過繫統傳遞後,輸入使得傳動更加平穩.研究結果可為進一步研究齒輪傳動繫統的動力學特性和疲勞壽命計算提供參攷.
위연구치륜전동계통적전동관량화전동축적뉴전진동대치륜응력변화적영향,대모치륜전동중적1대점개선직치륜진행유한원동역학분석방진.수선이용Pro/Engineering건립치륜부적CAD궤하모형;연후도입도KS_DYNA중건립치륜부유한원모형,대치륜부진행접촉-팽당유한원동역학분석;최후고필해치륜부후전동적전동관량이급전동축강도대치륜전동적영향,장전동관량등효성질량원반,장전동축등효성실체단원,건립치륜전동등효모형적유한원동역학모형.통과분석계산득도치륜부재모의공황하적접촉응력변화,동시획득재고필치륜접촉、변형등정황하치륜전동계통수입화수출적관계.결과표명,후전동수출속도화가속도명현체후우전전동산생적속도화가속도,이차경과계통전체후,수입사득전동경가평은.연구결과가위진일보연구치륜전동계통적동역학특성화피로수명계산제공삼고.
