铁道学报
鐵道學報
철도학보
2011年
10期
15-18
,共4页
王东屏%何正凯%李明高%兆文忠
王東屏%何正凱%李明高%兆文忠
왕동병%하정개%리명고%조문충
数值分析%高速动车组%气动阻力%降阻优化
數值分析%高速動車組%氣動阻力%降阻優化
수치분석%고속동차조%기동조력%강조우화
本文以动车组为模型,首先对其350 km/h明线运行的外流场进行数值模拟,并与相关试验数据对比,计算结果与实验数据呈现良好的一致性,验证了本文计算所采用的模型及计算方法准确可靠.其次通过对流场的气流状况以及车身表面压力分布的详细分析,分别提出修改空调导流罩及受电弓导流罩,添加外包风挡、侧向裙板等措施降低列车的运行阻力,并对优化方案的外流场进行数值计算,得到阻力值及其降低率的定量结果.最终优化设计方案有效地减少了列车整体阻力,与原车相比,降阻率达到20.3％.
本文以動車組為模型,首先對其350 km/h明線運行的外流場進行數值模擬,併與相關試驗數據對比,計算結果與實驗數據呈現良好的一緻性,驗證瞭本文計算所採用的模型及計算方法準確可靠.其次通過對流場的氣流狀況以及車身錶麵壓力分佈的詳細分析,分彆提齣脩改空調導流罩及受電弓導流罩,添加外包風擋、側嚮裙闆等措施降低列車的運行阻力,併對優化方案的外流場進行數值計算,得到阻力值及其降低率的定量結果.最終優化設計方案有效地減少瞭列車整體阻力,與原車相比,降阻率達到20.3％.
본문이동차조위모형,수선대기350 km/h명선운행적외류장진행수치모의,병여상관시험수거대비,계산결과여실험수거정현량호적일치성,험증료본문계산소채용적모형급계산방법준학가고.기차통과대류장적기류상황이급차신표면압력분포적상세분석,분별제출수개공조도류조급수전궁도류조,첨가외포풍당、측향군판등조시강저열차적운행조력,병대우화방안적외류장진행수치계산,득도조력치급기강저솔적정량결과.최종우화설계방안유효지감소료열차정체조력,여원차상비,강조솔체도20.3％.
