铁道学报
鐵道學報
철도학보
2005年
1期
114-118
,共5页
汪吉健%田志军%李会杰%梅桂明
汪吉健%田誌軍%李會傑%梅桂明
왕길건%전지군%리회걸%매계명
接触网%承力索%张力%弹性不均匀系数%反射系数%接触压力%抬升量
接觸網%承力索%張力%彈性不均勻繫數%反射繫數%接觸壓力%抬升量
접촉망%승력색%장력%탄성불균균계수%반사계수%접촉압력%태승량
首先建立了弓网动力学模型.在其余参数均不变的基础上,研究了承力索张力对弓网受流质量的影响,并对各个工况进行了仿真.仿真结果表明,增大承力索张力可以减小弹性不均匀系数,增大反射系数,且接触压力与振幅呈不规则变化趋势.最后提出了几个相应的建议.
首先建立瞭弓網動力學模型.在其餘參數均不變的基礎上,研究瞭承力索張力對弓網受流質量的影響,併對各箇工況進行瞭倣真.倣真結果錶明,增大承力索張力可以減小彈性不均勻繫數,增大反射繫數,且接觸壓力與振幅呈不規則變化趨勢.最後提齣瞭幾箇相應的建議.
수선건립료궁망동역학모형.재기여삼수균불변적기출상,연구료승력색장력대궁망수류질량적영향,병대각개공황진행료방진.방진결과표명,증대승력색장력가이감소탄성불균균계수,증대반사계수,차접촉압력여진폭정불규칙변화추세.최후제출료궤개상응적건의.
