航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2008年
1期
145-149
,共5页
李锋%尚守堂%程明%彭浪清%杨晖%宋博
李鋒%尚守堂%程明%彭浪清%楊暉%宋博
리봉%상수당%정명%팽랑청%양휘%송박
航空、航天推进系统%双环腔燃烧室%单环腔燃烧室%燃烧室设计%燃烧数值模拟
航空、航天推進繫統%雙環腔燃燒室%單環腔燃燒室%燃燒室設計%燃燒數值模擬
항공、항천추진계통%쌍배강연소실%단배강연소실%연소실설계%연소수치모의
在保持燃烧室的扩压器尺寸、外机匣最大直径以及燃烧室出口尺寸与单环腔燃烧室一致的前提下,将燃烧室重新设计为径向分级的双环腔结构.采用相同的物理模型,用Fluent软件对单、双环腔主燃烧室分别进行全流程的三维数值模拟.结果表明,采用双环腔燃烧室,可明显提高燃烧室的总压恢复系数、燃烧效率;降低燃烧室出口温度分布系数、NOx/CO等污染的排放,尤其是慢车状态下的CO排放.用双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室是可行的.
在保持燃燒室的擴壓器呎吋、外機匣最大直徑以及燃燒室齣口呎吋與單環腔燃燒室一緻的前提下,將燃燒室重新設計為徑嚮分級的雙環腔結構.採用相同的物理模型,用Fluent軟件對單、雙環腔主燃燒室分彆進行全流程的三維數值模擬.結果錶明,採用雙環腔燃燒室,可明顯提高燃燒室的總壓恢複繫數、燃燒效率;降低燃燒室齣口溫度分佈繫數、NOx/CO等汙染的排放,尤其是慢車狀態下的CO排放.用雙環腔燃燒室置換單環腔燃燒室是可行的.
재보지연소실적확압기척촌、외궤갑최대직경이급연소실출구척촌여단배강연소실일치적전제하,장연소실중신설계위경향분급적쌍배강결구.채용상동적물리모형,용Fluent연건대단、쌍배강주연소실분별진행전류정적삼유수치모의.결과표명,채용쌍배강연소실,가명현제고연소실적총압회복계수、연소효솔;강저연소실출구온도분포계수、NOx/CO등오염적배방,우기시만차상태하적CO배방.용쌍배강연소실치환단배강연소실시가행적.
