空军工程大学学报（自然科学版）
空軍工程大學學報（自然科學版）
공군공정대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF AIR FORCE ENGINEERING UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2008年
5期
6-10
,共5页
机场工程%沥青道面%拉应力%起落架%交通量
機場工程%瀝青道麵%拉應力%起落架%交通量
궤장공정%력청도면%랍응력%기락가%교통량
为了解决沥青道面混合交通的计算问题,提出了用荷载圆半径、胎压、轮径比和轴径比表示单轮、双轮和双轴双轮起落架荷载的特性.应用概率统计理论,统计分析现有飞机起落架的轮径比和轴径比的特性,双轮起落架的轮距特性可用轮径比3.32表示,用轴径比6.791,轮径比4.0和5.0为界将双轴双轮起落架分为3类.运用疲劳等效原理,以底基层的拉应力和相应的疲劳方程作为换算标准,选取7种典型结构,计算不同胎压和半径的同型和异型起落架荷载作用下底基层的最大拉应力,得到各型起落架的换算系数,建立了设计飞机与其它飞机间的交通量换算关系,满足了交通量换算中按不同飞机作为设计飞机时,进行道面结构设计所得的厚度是相同的原则.
為瞭解決瀝青道麵混閤交通的計算問題,提齣瞭用荷載圓半徑、胎壓、輪徑比和軸徑比錶示單輪、雙輪和雙軸雙輪起落架荷載的特性.應用概率統計理論,統計分析現有飛機起落架的輪徑比和軸徑比的特性,雙輪起落架的輪距特性可用輪徑比3.32錶示,用軸徑比6.791,輪徑比4.0和5.0為界將雙軸雙輪起落架分為3類.運用疲勞等效原理,以底基層的拉應力和相應的疲勞方程作為換算標準,選取7種典型結構,計算不同胎壓和半徑的同型和異型起落架荷載作用下底基層的最大拉應力,得到各型起落架的換算繫數,建立瞭設計飛機與其它飛機間的交通量換算關繫,滿足瞭交通量換算中按不同飛機作為設計飛機時,進行道麵結構設計所得的厚度是相同的原則.
위료해결력청도면혼합교통적계산문제,제출료용하재원반경、태압、륜경비화축경비표시단륜、쌍륜화쌍축쌍륜기락가하재적특성.응용개솔통계이론,통계분석현유비궤기락가적륜경비화축경비적특성,쌍륜기락가적륜거특성가용륜경비3.32표시,용축경비6.791,륜경비4.0화5.0위계장쌍축쌍륜기락가분위3류.운용피로등효원리,이저기층적랍응력화상응적피로방정작위환산표준,선취7충전형결구,계산불동태압화반경적동형화이형기락가하재작용하저기층적최대랍응력,득도각형기락가적환산계수,건립료설계비궤여기타비궤간적교통량환산관계,만족료교통량환산중안불동비궤작위설계비궤시,진행도면결구설계소득적후도시상동적원칙.
