航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2011年
9期
1583-1589
,共7页
等离子体激励器%粒子成像测速%射流%诱导速度%流场特性
等離子體激勵器%粒子成像測速%射流%誘導速度%流場特性
등리자체격려기%입자성상측속%사류%유도속도%류장특성
采用粒子成像测速(PIV)技术,在静止空气中测量了H型、O型和L型3种结构的介质阻挡等离子体激励器的诱导速度场,分析了流场结构,并研究了激励器设计参数对诱导速度的影响.研究结果表明,3种结构的激励器都产生了离开激励器表面向上的射流.其中O型和L型结构的激励器受电极电压的影响比较明显,随着电极电压的增加,射流速度的最大值增大.H型激励器的诱导射流速度受电极极间宽度影响,随着两侧电极间距的增大,所形成的射流速度也越大,并在极间宽度22 mm时达到最大值；O型激励器的诱导射流速度受激励器电极直径影响,随着电极直径的增大,所形成的射流速度也越大,在直径30 mm时达到最大值；L型激励器的诱导射流方向受电极夹角影响,随着两侧电极夹角的增大,射流从法向射流向平面射流转化.通过对不同结构等离子体射流激励器流场特性的研究,将为等离子体激励器的设计和工程应用奠定基础.
採用粒子成像測速(PIV)技術,在靜止空氣中測量瞭H型、O型和L型3種結構的介質阻擋等離子體激勵器的誘導速度場,分析瞭流場結構,併研究瞭激勵器設計參數對誘導速度的影響.研究結果錶明,3種結構的激勵器都產生瞭離開激勵器錶麵嚮上的射流.其中O型和L型結構的激勵器受電極電壓的影響比較明顯,隨著電極電壓的增加,射流速度的最大值增大.H型激勵器的誘導射流速度受電極極間寬度影響,隨著兩側電極間距的增大,所形成的射流速度也越大,併在極間寬度22 mm時達到最大值；O型激勵器的誘導射流速度受激勵器電極直徑影響,隨著電極直徑的增大,所形成的射流速度也越大,在直徑30 mm時達到最大值；L型激勵器的誘導射流方嚮受電極夾角影響,隨著兩側電極夾角的增大,射流從法嚮射流嚮平麵射流轉化.通過對不同結構等離子體射流激勵器流場特性的研究,將為等離子體激勵器的設計和工程應用奠定基礎.
채용입자성상측속(PIV)기술,재정지공기중측량료H형、O형화L형3충결구적개질조당등리자체격려기적유도속도장,분석료류장결구,병연구료격려기설계삼수대유도속도적영향.연구결과표명,3충결구적격려기도산생료리개격려기표면향상적사류.기중O형화L형결구적격려기수전겁전압적영향비교명현,수착전겁전압적증가,사류속도적최대치증대.H형격려기적유도사류속도수전겁겁간관도영향,수착량측전겁간거적증대,소형성적사류속도야월대,병재겁간관도22 mm시체도최대치；O형격려기적유도사류속도수격려기전겁직경영향,수착전겁직경적증대,소형성적사류속도야월대,재직경30 mm시체도최대치；L형격려기적유도사류방향수전겁협각영향,수착량측전겁협각적증대,사류종법향사류향평면사류전화.통과대불동결구등리자체사류격려기류장특성적연구,장위등리자체격려기적설계화공정응용전정기출.
