交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
2期
16-19,45
,共5页
恒载%零弯矩%零挠度
恆載%零彎矩%零撓度
항재%령만구%령뇨도
长期以来,我国桥规对梁桥恒载跨中挠度允许值[ft]空缺;一般均用活载挠度fp=[L/600]来代替.这是造成中国PC连续梁跨中普遍下挠、底板开裂的一个重要原因.文中提出设计应控制合龙前初始挠度[f0]≤L/4 800才能确保桥梁安全.
長期以來,我國橋規對樑橋恆載跨中撓度允許值[ft]空缺;一般均用活載撓度fp=[L/600]來代替.這是造成中國PC連續樑跨中普遍下撓、底闆開裂的一箇重要原因.文中提齣設計應控製閤龍前初始撓度[f0]≤L/4 800纔能確保橋樑安全.
장기이래,아국교규대량교항재과중뇨도윤허치[ft]공결;일반균용활재뇨도fp=[L/600]래대체.저시조성중국PC련속량과중보편하뇨、저판개렬적일개중요원인.문중제출설계응공제합룡전초시뇨도[f0]≤L/4 800재능학보교량안전.
