热能动力工程
熱能動力工程
열능동력공정
JOURNAL OF ENGINEERING FOR THERMAL ENERGY AND POWER
2005年
4期
356-360
,共5页
刘子亘%李岩%梅雪艳%李国镔
劉子亙%李巖%梅雪豔%李國鑌
류자긍%리암%매설염%리국빈
汽轮机%短座阀%S-A湍流模式%流量系数%提升力系数%数值模拟
汽輪機%短座閥%S-A湍流模式%流量繫數%提升力繫數%數值模擬
기륜궤%단좌벌%S-A단류모식%류량계수%제승력계수%수치모의
由于汽轮机内部空间的限制及船用汽轮机多工况的要求,部分船用汽轮机采用了短座阀.因扩压段长度的大幅减小,阀门的气动性能及强度振动特性产生较大变化,对汽轮机总体性能有较大的影响.本文对某短座阀在试验研究的基础上进行了数值计算分析:通过气动试验,得到某船用汽轮机短座阀的流量系数与提升力系数曲线簇;基于可压缩N-S方程,利用S-A湍流模型及有限积分法,采用四面体非结构性网格,对此阀门进行了数值模拟计算.通过对该阀门的数值计算得到在不同相对开度及不同压比下的计算结果与试验结果吻合良好;得到对各种短座阀广泛适用的计算方法,为船用调节阀、旁通阀的设计和性能分析提供了重要依据.
由于汽輪機內部空間的限製及船用汽輪機多工況的要求,部分船用汽輪機採用瞭短座閥.因擴壓段長度的大幅減小,閥門的氣動性能及彊度振動特性產生較大變化,對汽輪機總體性能有較大的影響.本文對某短座閥在試驗研究的基礎上進行瞭數值計算分析:通過氣動試驗,得到某船用汽輪機短座閥的流量繫數與提升力繫數麯線簇;基于可壓縮N-S方程,利用S-A湍流模型及有限積分法,採用四麵體非結構性網格,對此閥門進行瞭數值模擬計算.通過對該閥門的數值計算得到在不同相對開度及不同壓比下的計算結果與試驗結果吻閤良好;得到對各種短座閥廣汎適用的計算方法,為船用調節閥、徬通閥的設計和性能分析提供瞭重要依據.
유우기륜궤내부공간적한제급선용기륜궤다공황적요구,부분선용기륜궤채용료단좌벌.인확압단장도적대폭감소,벌문적기동성능급강도진동특성산생교대변화,대기륜궤총체성능유교대적영향.본문대모단좌벌재시험연구적기출상진행료수치계산분석:통과기동시험,득도모선용기륜궤단좌벌적류량계수여제승력계수곡선족;기우가압축N-S방정,이용S-A단류모형급유한적분법,채용사면체비결구성망격,대차벌문진행료수치모의계산.통과대해벌문적수치계산득도재불동상대개도급불동압비하적계산결과여시험결과문합량호;득도대각충단좌벌엄범괄용적계산방법,위선용조절벌、방통벌적설계화성능분석제공료중요의거.
