推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2006年
5期
426-430
,共5页
总压畸变%总温畸变%发动机稳定性%敏感系数
總壓畸變%總溫畸變%髮動機穩定性%敏感繫數
총압기변%총온기변%발동궤은정성%민감계수
为研究和分析进气压力畸变对发动机稳定性的影响,发展了一种用于分析进气畸变对燃气涡轮发动机稳定性影响的计算模型和方法.有关叶片作用力、功、放气量等参数采用源项来处理.该模型考虑了子压气机之间质量和动量的周向掺混,克服了传统平行压气机模型的缺陷.利用该模型预测的某涡扇发动机和某三级风扇的畸变敏感系数与试验结果吻合较好.
為研究和分析進氣壓力畸變對髮動機穩定性的影響,髮展瞭一種用于分析進氣畸變對燃氣渦輪髮動機穩定性影響的計算模型和方法.有關葉片作用力、功、放氣量等參數採用源項來處理.該模型攷慮瞭子壓氣機之間質量和動量的週嚮摻混,剋服瞭傳統平行壓氣機模型的缺陷.利用該模型預測的某渦扇髮動機和某三級風扇的畸變敏感繫數與試驗結果吻閤較好.
위연구화분석진기압력기변대발동궤은정성적영향,발전료일충용우분석진기기변대연기와륜발동궤은정성영향적계산모형화방법.유관협편작용력、공、방기량등삼수채용원항래처리.해모형고필료자압기궤지간질량화동량적주향참혼,극복료전통평행압기궤모형적결함.이용해모형예측적모와선발동궤화모삼급풍선적기변민감계수여시험결과문합교호.
