水利水运工程学报
水利水運工程學報
수이수운공정학보
HYDRO-SCIENCE AND ENGINEERING
2008年
1期
42-46
,共5页
深水出海航道%回淤量%伶仃航道%数值模拟
深水齣海航道%迴淤量%伶仃航道%數值模擬
심수출해항도%회어량%령정항도%수치모의
根据实测资料分析了广州港出海航道泥沙冲淤时空变化以及伶仃航道的回淤原因,运用数学模型对伶仃航道不同开挖尺度方案回淤量进行预测.结果表明,航道的平均淤强随开挖深度的增加而增大.回淤量除与平均淤强有关外,还与开挖深度、宽度有关,不同方案的年回淤量在274～690万m3之间.
根據實測資料分析瞭廣州港齣海航道泥沙遲淤時空變化以及伶仃航道的迴淤原因,運用數學模型對伶仃航道不同開挖呎度方案迴淤量進行預測.結果錶明,航道的平均淤彊隨開挖深度的增加而增大.迴淤量除與平均淤彊有關外,還與開挖深度、寬度有關,不同方案的年迴淤量在274～690萬m3之間.
근거실측자료분석료엄주항출해항도니사충어시공변화이급령정항도적회어원인,운용수학모형대령정항도불동개알척도방안회어량진행예측.결과표명,항도적평균어강수개알심도적증가이증대.회어량제여평균어강유관외,환여개알심도、관도유관,불동방안적년회어량재274～690만m3지간.
