中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2010年
6期
160-163
,共4页
桥梁%船舶%撞击%动力分析%维修
橋樑%船舶%撞擊%動力分析%維脩
교량%선박%당격%동력분석%유수
以某城市桥梁上部结构遭遇船舶甲板室撞击后T梁断裂为例,利用AASHTO规范公式和通用显式动力分析程序LS-DYNA 970计算船舶碰撞力,得到船舶撞击力超过JTG D60-2004<公路桥涵设计通用规范>中所规定的内河航道船舶撞击作用标准值,只要船速超过1 m/s,当水位较高或船舶水上高度超过通航净空高度,最高点超过梁底高程,船舶撞击到桥梁都会对桥梁上部结构造成破坏,导致桥梁T梁断裂事故发生;最后给出更换T梁的桥梁维修方案和桥梁上部结构防撞保护及措施.
以某城市橋樑上部結構遭遇船舶甲闆室撞擊後T樑斷裂為例,利用AASHTO規範公式和通用顯式動力分析程序LS-DYNA 970計算船舶踫撞力,得到船舶撞擊力超過JTG D60-2004<公路橋涵設計通用規範>中所規定的內河航道船舶撞擊作用標準值,隻要船速超過1 m/s,噹水位較高或船舶水上高度超過通航淨空高度,最高點超過樑底高程,船舶撞擊到橋樑都會對橋樑上部結構造成破壞,導緻橋樑T樑斷裂事故髮生;最後給齣更換T樑的橋樑維脩方案和橋樑上部結構防撞保護及措施.
이모성시교량상부결구조우선박갑판실당격후T량단렬위례,이용AASHTO규범공식화통용현식동력분석정서LS-DYNA 970계산선박팽당력,득도선박당격력초과JTG D60-2004<공로교함설계통용규범>중소규정적내하항도선박당격작용표준치,지요선속초과1 m/s,당수위교고혹선박수상고도초과통항정공고도,최고점초과량저고정,선박당격도교량도회대교량상부결구조성파배,도치교량T량단렬사고발생;최후급출경환T량적교량유수방안화교량상부결구방당보호급조시.
