交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2011年
2期
149-154
,共6页
赵宇刚%毛保华%杨远舟%何韬
趙宇剛%毛保華%楊遠舟%何韜
조우강%모보화%양원주%하도
城市交通%站台最高聚集人数%计算方法%城市轨道交通车站%列车到达间隔时间
城市交通%站檯最高聚集人數%計算方法%城市軌道交通車站%列車到達間隔時間
성시교통%참태최고취집인수%계산방법%성시궤도교통차참%열차도체간격시간
对周期时间内城市轨道交通站台客流分阶段变化过程进行分析和简化.基于乘客遵循先下后上原则的情形,提出一种在列车到达间隔时间恒定条件下计算站台最高聚集人数的方法.在此基础上,进一步考虑列车到达间隔时间偏离图定时间的情况,对列车到达间隔时间的分布进行分析,提出在列车到达间隔时间存在偏离的情况下对应于给定概率的站台最高聚集人数的计算方法.以某城市轨道交通车站为案例,在考虑列车到达间隔时间偏离的条件下计算该站岛式站台最高聚集人数.与现行设计规范的计算方法相比,采用本文提出的方法算得的站台最高聚集人数较小.
對週期時間內城市軌道交通站檯客流分階段變化過程進行分析和簡化.基于乘客遵循先下後上原則的情形,提齣一種在列車到達間隔時間恆定條件下計算站檯最高聚集人數的方法.在此基礎上,進一步攷慮列車到達間隔時間偏離圖定時間的情況,對列車到達間隔時間的分佈進行分析,提齣在列車到達間隔時間存在偏離的情況下對應于給定概率的站檯最高聚集人數的計算方法.以某城市軌道交通車站為案例,在攷慮列車到達間隔時間偏離的條件下計算該站島式站檯最高聚集人數.與現行設計規範的計算方法相比,採用本文提齣的方法算得的站檯最高聚集人數較小.
대주기시간내성시궤도교통참태객류분계단변화과정진행분석화간화.기우승객준순선하후상원칙적정형,제출일충재열차도체간격시간항정조건하계산참태최고취집인수적방법.재차기출상,진일보고필열차도체간격시간편리도정시간적정황,대열차도체간격시간적분포진행분석,제출재열차도체간격시간존재편리적정황하대응우급정개솔적참태최고취집인수적계산방법.이모성시궤도교통차참위안례,재고필열차도체간격시간편리적조건하계산해참도식참태최고취집인수.여현행설계규범적계산방법상비,채용본문제출적방법산득적참태최고취집인수교소.
