航空制造技术
航空製造技術
항공제조기술
AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY
2012年
9期
64-68
,共5页
屈魏华%袁朝辉%陈林青%林景红
屈魏華%袁朝輝%陳林青%林景紅
굴위화%원조휘%진림청%림경홍
液压伺服加载系统%多输入多输出%力耦合
液壓伺服加載繫統%多輸入多輸齣%力耦閤
액압사복가재계통%다수입다수출%력우합
直升机主桨载荷模拟系统是一个多输入多输出液压伺服加载系统,该系统助力器和加载缸之间存在复杂的非线性耦合关系.通过建立系统的数学模型分析了该系统存在的力耦合关系,发现其造成的影响在系统允许的误差范围之内,因此可忽略这部分耦合因素.从而为简化系统控制策略提供依据.
直升機主槳載荷模擬繫統是一箇多輸入多輸齣液壓伺服加載繫統,該繫統助力器和加載缸之間存在複雜的非線性耦閤關繫.通過建立繫統的數學模型分析瞭該繫統存在的力耦閤關繫,髮現其造成的影響在繫統允許的誤差範圍之內,因此可忽略這部分耦閤因素.從而為簡化繫統控製策略提供依據.
직승궤주장재하모의계통시일개다수입다수출액압사복가재계통,해계통조력기화가재항지간존재복잡적비선성우합관계.통과건립계통적수학모형분석료해계통존재적력우합관계,발현기조성적영향재계통윤허적오차범위지내,인차가홀략저부분우합인소.종이위간화계통공제책략제공의거.
