上海海事大学学报
上海海事大學學報
상해해사대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY
2012年
1期
37-40
,共4页
通过能力%动态通航饱和度%船舶夜航率%不均匀因数
通過能力%動態通航飽和度%船舶夜航率%不均勻因數
통과능력%동태통항포화도%선박야항솔%불균균인수
为对通航环境日趋复杂的航道通过能力和饱和度进行评价,根据船舶交通工程学原理,在原有航道通过能力模型和航道饱和度模型的基础上,引入船舶夜航率和不均匀因数,建立航道动态通航饱和度模型.选取长江江苏段航道关键段船舶交通流量观测数据,进行航道动态饱和度分析.分析表明,该模型可以得到更加接近实际情况的结果.
為對通航環境日趨複雜的航道通過能力和飽和度進行評價,根據船舶交通工程學原理,在原有航道通過能力模型和航道飽和度模型的基礎上,引入船舶夜航率和不均勻因數,建立航道動態通航飽和度模型.選取長江江囌段航道關鍵段船舶交通流量觀測數據,進行航道動態飽和度分析.分析錶明,該模型可以得到更加接近實際情況的結果.
위대통항배경일추복잡적항도통과능력화포화도진행평개,근거선박교통공정학원리,재원유항도통과능력모형화항도포화도모형적기출상,인입선박야항솔화불균균인수,건립항도동태통항포화도모형.선취장강강소단항도관건단선박교통류량관측수거,진행항도동태포화도분석.분석표명,해모형가이득도경가접근실제정황적결과.
