国际城市规划
國際城市規劃
국제성시규화
URBAN PLANNING INTERNATIONAL
2011年
6期
55-62
,共8页
高速铁路%行程链%外部可达性%内部可达性
高速鐵路%行程鏈%外部可達性%內部可達性
고속철로%행정련%외부가체성%내부가체성
本文是关于长三角高速铁路可达性的比较研究.文章共包含四个主要部分.第一部分是对高铁在国内外发展情况以及研究背景的概述.第二在总结国内外相关理论的基础上,提出了研究中国高铁可达性的基本方法.第三部分是对长三角城市在高铁网络中的外部可达性以及高铁站在城市内部可达性的比较分析.最后一部分是研究结论综述以及相关建议的提出.研究发现,高铁可以显著改善城市的外部可达性环境,但这种改善的地区分布并不均匀.大城市和小城市的获益要明显高于中等城市.外部可达性的提升使得高铁站的城市内部可达性变得更加重要.数据显示,相比于常规铁路,高铁出行的总行程中更多的时间被消耗在铁路系统之外,即城市交通中.此外,高铁站的区位选择对其城市内部可达性有着巨大的影响,而这种影响在不同交通模式之间的分配同样存在差异性,相比而言,公共交通更易受到车站区位影响.
本文是關于長三角高速鐵路可達性的比較研究.文章共包含四箇主要部分.第一部分是對高鐵在國內外髮展情況以及研究揹景的概述.第二在總結國內外相關理論的基礎上,提齣瞭研究中國高鐵可達性的基本方法.第三部分是對長三角城市在高鐵網絡中的外部可達性以及高鐵站在城市內部可達性的比較分析.最後一部分是研究結論綜述以及相關建議的提齣.研究髮現,高鐵可以顯著改善城市的外部可達性環境,但這種改善的地區分佈併不均勻.大城市和小城市的穫益要明顯高于中等城市.外部可達性的提升使得高鐵站的城市內部可達性變得更加重要.數據顯示,相比于常規鐵路,高鐵齣行的總行程中更多的時間被消耗在鐵路繫統之外,即城市交通中.此外,高鐵站的區位選擇對其城市內部可達性有著巨大的影響,而這種影響在不同交通模式之間的分配同樣存在差異性,相比而言,公共交通更易受到車站區位影響.
본문시관우장삼각고속철로가체성적비교연구.문장공포함사개주요부분.제일부분시대고철재국내외발전정황이급연구배경적개술.제이재총결국내외상관이론적기출상,제출료연구중국고철가체성적기본방법.제삼부분시대장삼각성시재고철망락중적외부가체성이급고철참재성시내부가체성적비교분석.최후일부분시연구결론종술이급상관건의적제출.연구발현,고철가이현저개선성시적외부가체성배경,단저충개선적지구분포병불균균.대성시화소성시적획익요명현고우중등성시.외부가체성적제승사득고철참적성시내부가체성변득경가중요.수거현시,상비우상규철로,고철출행적총행정중경다적시간피소모재철로계통지외,즉성시교통중.차외,고철참적구위선택대기성시내부가체성유착거대적영향,이저충영향재불동교통모식지간적분배동양존재차이성,상비이언,공공교통경역수도차참구위영향.
