车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2010年
3期
59-63
,共5页
履带车辆%油气弹簧%杠杆比
履帶車輛%油氣彈簧%槓桿比
리대차량%유기탄황%강간비
首先对履带车辆在静止工况下油气弹簧内部压力进行了计算,然后对车辆过垂直墙时的准静态极限工况下单侧负重轮受力及油气弹簧内压力进行了分析估算.估算结果表明:该车辆行动系统初步设计结果满足车辆静止时的油气弹簧受力要求,但难以满足车辆过垂直墙时油气弹簧的受力要求,最后针对这个问题提出了相应建议.
首先對履帶車輛在靜止工況下油氣彈簧內部壓力進行瞭計算,然後對車輛過垂直牆時的準靜態極限工況下單側負重輪受力及油氣彈簧內壓力進行瞭分析估算.估算結果錶明:該車輛行動繫統初步設計結果滿足車輛靜止時的油氣彈簧受力要求,但難以滿足車輛過垂直牆時油氣彈簧的受力要求,最後針對這箇問題提齣瞭相應建議.
수선대리대차량재정지공황하유기탄황내부압력진행료계산,연후대차량과수직장시적준정태겁한공황하단측부중륜수력급유기탄황내압력진행료분석고산.고산결과표명:해차량행동계통초보설계결과만족차량정지시적유기탄황수력요구,단난이만족차량과수직장시유기탄황적수력요구,최후침대저개문제제출료상응건의.
