流体机械
流體機械
류체궤계
FLUID MACHINERY
2010年
10期
7-12
,共6页
李明%高红霞%余建祖%周懿
李明%高紅霞%餘建祖%週懿
리명%고홍하%여건조%주의
轴流风机%变工况性能%冲击损失系数%额定工况%边界层厚度
軸流風機%變工況性能%遲擊損失繫數%額定工況%邊界層厚度
축류풍궤%변공황성능%충격손실계수%액정공황%변계층후도
针对某直升机滑油冷却用前置导叶型轴流风机,提出了一种变工况性能的理论计算方法,同时对损失计算模型进行了修正,在确定风机入口冲击损失系数时采用了理论分析结合数值计算和试验结果的方法.3种结果的比较显示风机的变工况性能理论计算方法的可靠性较高.结果表明,边界层厚度在小流量范围内较大,且都是从叶顶到叶根逐渐减小;直升机飞行高度增加会导致边界层分离、射流-尾迹区域宽度扩大等影响风机效率的不良因素,必须对风机进行变工况性能的优化设计.本文为直升机滑油冷却系统的高空工作性能预测提供了一种可行的方法.
針對某直升機滑油冷卻用前置導葉型軸流風機,提齣瞭一種變工況性能的理論計算方法,同時對損失計算模型進行瞭脩正,在確定風機入口遲擊損失繫數時採用瞭理論分析結閤數值計算和試驗結果的方法.3種結果的比較顯示風機的變工況性能理論計算方法的可靠性較高.結果錶明,邊界層厚度在小流量範圍內較大,且都是從葉頂到葉根逐漸減小;直升機飛行高度增加會導緻邊界層分離、射流-尾跡區域寬度擴大等影響風機效率的不良因素,必鬚對風機進行變工況性能的優化設計.本文為直升機滑油冷卻繫統的高空工作性能預測提供瞭一種可行的方法.
침대모직승궤활유냉각용전치도협형축류풍궤,제출료일충변공황성능적이론계산방법,동시대손실계산모형진행료수정,재학정풍궤입구충격손실계수시채용료이론분석결합수치계산화시험결과적방법.3충결과적비교현시풍궤적변공황성능이론계산방법적가고성교고.결과표명,변계층후도재소류량범위내교대,차도시종협정도협근축점감소;직승궤비행고도증가회도치변계층분리、사류-미적구역관도확대등영향풍궤효솔적불량인소,필수대풍궤진행변공황성능적우화설계.본문위직승궤활유냉각계통적고공공작성능예측제공료일충가행적방법.
