机电一体化
機電一體化
궤전일체화
MECHATRONICS
2009年
11期
78-81
,共4页
低空低速%飞艇螺旋桨%气动设计%优化方法
低空低速%飛艇螺鏇槳%氣動設計%優化方法
저공저속%비정라선장%기동설계%우화방법
结合对齐柏林NT飞艇螺旋桨的重新设计,阐述了低空低速飞艇推进螺旋桨主要参数的确定方法.运用Betz优化理论和片条理论发展了一套飞艇螺旋桨的优化设计方法及设计和性能的计算程序.计算结果表明所设计的螺旋桨在巡航状态比原桨效率提高了4%,可见该优化设计方法能为低空低速飞艇推进螺旋桨的设计提供参考.
結閤對齊柏林NT飛艇螺鏇槳的重新設計,闡述瞭低空低速飛艇推進螺鏇槳主要參數的確定方法.運用Betz優化理論和片條理論髮展瞭一套飛艇螺鏇槳的優化設計方法及設計和性能的計算程序.計算結果錶明所設計的螺鏇槳在巡航狀態比原槳效率提高瞭4%,可見該優化設計方法能為低空低速飛艇推進螺鏇槳的設計提供參攷.
결합대제백림NT비정라선장적중신설계,천술료저공저속비정추진라선장주요삼수적학정방법.운용Betz우화이론화편조이론발전료일투비정라선장적우화설계방법급설계화성능적계산정서.계산결과표명소설계적라선장재순항상태비원장효솔제고료4%,가견해우화설계방법능위저공저속비정추진라선장적설계제공삼고.
