公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
9期
46-52
,共7页
道路工程%剪切动响应%有限元分析%沥青路面%反复刹车荷载
道路工程%剪切動響應%有限元分析%瀝青路麵%反複剎車荷載
도로공정%전절동향응%유한원분석%력청로면%반복찰차하재
为了揭示刹车反复作用下沥青路面剪切动响应力学行为特征,应用ABAQUS建立了典型半刚性基层沥青路面三维计算模型,针对沥青路面剪切动响应控制性外部影响因素,以及单次及反复刹车作用下沥青路面剪应力与水平位移变化规律进行了数值模拟分析.计算结果表明:加速度和阻尼比对路面结构残余水平位移存在较大影响;刹车作用效应随着深度的增加而迅速衰减,路表呈现为波浪形的剪切推移变形特征;反复刹车导致沥青路表残余变形缓慢累积.作用次数达到106次后可形成波浪形车辙病害.
為瞭揭示剎車反複作用下瀝青路麵剪切動響應力學行為特徵,應用ABAQUS建立瞭典型半剛性基層瀝青路麵三維計算模型,針對瀝青路麵剪切動響應控製性外部影響因素,以及單次及反複剎車作用下瀝青路麵剪應力與水平位移變化規律進行瞭數值模擬分析.計算結果錶明:加速度和阻尼比對路麵結構殘餘水平位移存在較大影響;剎車作用效應隨著深度的增加而迅速衰減,路錶呈現為波浪形的剪切推移變形特徵;反複剎車導緻瀝青路錶殘餘變形緩慢纍積.作用次數達到106次後可形成波浪形車轍病害.
위료게시찰차반복작용하력청로면전절동향응역학행위특정,응용ABAQUS건립료전형반강성기층력청로면삼유계산모형,침대력청로면전절동향응공제성외부영향인소,이급단차급반복찰차작용하력청로면전응력여수평위이변화규률진행료수치모의분석.계산결과표명:가속도화조니비대로면결구잔여수평위이존재교대영향;찰차작용효응수착심도적증가이신속쇠감,로표정현위파랑형적전절추이변형특정;반복찰차도치력청로표잔여변형완만루적.작용차수체도106차후가형성파랑형차철병해.
