中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
4期
7-12
,共6页
路堤%桩网结构%土拱效应%荷载分担比%桩土应力比%改进算法
路隄%樁網結構%土拱效應%荷載分擔比%樁土應力比%改進算法
로제%장망결구%토공효응%하재분담비%장토응력비%개진산법
从工程实际出发,对Hewlett土拱效应所考虑的影响因素加以补充,并根据摩尔-库仑强度准则考虑了路堤填土的黏聚力对土拱效应的影响,以及分析水平加筋体与碎石垫层之间的相互作用,建立加筋体与碎石垫层之间相互作用的力学模型,导出水平加筋体的变形受力计算公式;通过分析水平加筋垫层对土拱效应的影响,改进Hewlett算法,推导出桩网结构支承路堤的桩体荷载分担比和桩土应力比公式,并通过具体工程实测数据的对比分析,验证了改进算法的合理性和可靠性.
從工程實際齣髮,對Hewlett土拱效應所攷慮的影響因素加以補充,併根據摩爾-庫崙彊度準則攷慮瞭路隄填土的黏聚力對土拱效應的影響,以及分析水平加觔體與碎石墊層之間的相互作用,建立加觔體與碎石墊層之間相互作用的力學模型,導齣水平加觔體的變形受力計算公式;通過分析水平加觔墊層對土拱效應的影響,改進Hewlett算法,推導齣樁網結構支承路隄的樁體荷載分擔比和樁土應力比公式,併通過具體工程實測數據的對比分析,驗證瞭改進算法的閤理性和可靠性.
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