航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2008年
5期
1157-1162
,共6页
赵剑%贾建援%王洪喜%勾燕洁
趙劍%賈建援%王洪喜%勾燕潔
조검%가건원%왕홍희%구연길
惯性开关%双稳态%V形梁%非线性%加速度阈值%屈曲
慣性開關%雙穩態%V形樑%非線性%加速度閾值%屈麯
관성개관%쌍은태%V형량%비선성%가속도역치%굴곡
利用V形梁结构的双稳态跳转特性,设计了一种具有显著阈值特性的双稳态惯性开关,并建立了阻尼力、惯性力、弹性力及触点碰撞力等多力耦合作用下的开关动力学模型.开关结构主要由触点、弹性元件及其支撑的惯性质量块构成.动态仿真及实验结果表明开关具有良好的阈值特性.采用离心测试装置测得开关闭合阈值为9.6g,与设计值10g的偏差仅为4%,断开阈值为-3.1g,开关响应时间低于5 ms, 闭合后在零惯性力作用下仍能使开关保持闭合状态,验证了V形梁结构惯性开关设计理论的有效性和可行性,因而在航空、航天及汽车电子安全领域具有广阔的应用前景.
利用V形樑結構的雙穩態跳轉特性,設計瞭一種具有顯著閾值特性的雙穩態慣性開關,併建立瞭阻尼力、慣性力、彈性力及觸點踫撞力等多力耦閤作用下的開關動力學模型.開關結構主要由觸點、彈性元件及其支撐的慣性質量塊構成.動態倣真及實驗結果錶明開關具有良好的閾值特性.採用離心測試裝置測得開關閉閤閾值為9.6g,與設計值10g的偏差僅為4%,斷開閾值為-3.1g,開關響應時間低于5 ms, 閉閤後在零慣性力作用下仍能使開關保持閉閤狀態,驗證瞭V形樑結構慣性開關設計理論的有效性和可行性,因而在航空、航天及汽車電子安全領域具有廣闊的應用前景.
이용V형량결구적쌍은태도전특성,설계료일충구유현저역치특성적쌍은태관성개관,병건립료조니력、관성력、탄성력급촉점팽당력등다력우합작용하적개관동역학모형.개관결구주요유촉점、탄성원건급기지탱적관성질량괴구성.동태방진급실험결과표명개관구유량호적역치특성.채용리심측시장치측득개관폐합역치위9.6g,여설계치10g적편차부위4%,단개역치위-3.1g,개관향응시간저우5 ms, 폐합후재령관성력작용하잉능사개관보지폐합상태,험증료V형량결구관성개관설계이론적유효성화가행성,인이재항공、항천급기차전자안전영역구유엄활적응용전경.
