光学精密工程
光學精密工程
광학정밀공정
OPTICS AND PRECISION ENGINEERING
2008年
11期
2209-2213
,共5页
张景和%张顺国%龙剑%何远新
張景和%張順國%龍劍%何遠新
장경화%장순국%룡검%하원신
摩擦传动%柔轮%微小变形%变形精度
摩抆傳動%柔輪%微小變形%變形精度
마찰전동%유륜%미소변형%변형정도
为消除柔轮加载时的扭曲变形误差,提高传动系统精度,对实柔轮变形量的模拟方法进行了研究.在大速比摩擦传动机构的负载力矩为2 N·m,传动比为200的条件下,分别用弹性力学理论和有限元分析方法对柔轮建模,用AN-SYS软件分析柔轮在不同载荷作用下的变形量,并对柔轮变形量进行实际测量.在微小变形情况下,用0.2"电子水平仪测量了柔轮在不同载荷作用下的角度变形量,给出了一组柔轮理论变形量与实际变形量的对比数据.当加载载荷为0.88 N·m时.理论计算值和实测平均值的差值为1.85".结果表明,实验结果与弹性力学建模和有限元建模的两种分析结果基本一致.
為消除柔輪加載時的扭麯變形誤差,提高傳動繫統精度,對實柔輪變形量的模擬方法進行瞭研究.在大速比摩抆傳動機構的負載力矩為2 N·m,傳動比為200的條件下,分彆用彈性力學理論和有限元分析方法對柔輪建模,用AN-SYS軟件分析柔輪在不同載荷作用下的變形量,併對柔輪變形量進行實際測量.在微小變形情況下,用0.2"電子水平儀測量瞭柔輪在不同載荷作用下的角度變形量,給齣瞭一組柔輪理論變形量與實際變形量的對比數據.噹加載載荷為0.88 N·m時.理論計算值和實測平均值的差值為1.85".結果錶明,實驗結果與彈性力學建模和有限元建模的兩種分析結果基本一緻.
위소제유륜가재시적뉴곡변형오차,제고전동계통정도,대실유륜변형량적모의방법진행료연구.재대속비마찰전동궤구적부재력구위2 N·m,전동비위200적조건하,분별용탄성역학이론화유한원분석방법대유륜건모,용AN-SYS연건분석유륜재불동재하작용하적변형량,병대유륜변형량진행실제측량.재미소변형정황하,용0.2"전자수평의측량료유륜재불동재하작용하적각도변형량,급출료일조유륜이론변형량여실제변형량적대비수거.당가재재하위0.88 N·m시.이론계산치화실측평균치적차치위1.85".결과표명,실험결과여탄성역학건모화유한원건모적량충분석결과기본일치.
