现代铸铁
現代鑄鐵
현대주철
MODERN CAST IRON
2007年
4期
13-16
,共4页
灰铸铁%缸体、缸盖%总体工艺
灰鑄鐵%缸體、缸蓋%總體工藝
회주철%항체、항개%총체공예
介绍发动机缸体、缸盖铸件生产的总体工艺路线.目前大多数汽车发动机铸件生产企业都采用冲天炉-电炉双联熔炼,为防止铁液晶核减少、过冷度增加、白口化倾向较大,应控制电炉熔炼温度,避免长时间过热和保温;为确保铸件尺寸精度,铸型宜采用高密度造型,也可以采用呋喃树脂砂型或PEP-SET树脂砂型.根据国内目前情况,建议主体砂芯采用冷芯工艺,而水套等部位的砂芯采用覆膜砂工艺更为稳妥可靠.
介紹髮動機缸體、缸蓋鑄件生產的總體工藝路線.目前大多數汽車髮動機鑄件生產企業都採用遲天爐-電爐雙聯鎔煉,為防止鐵液晶覈減少、過冷度增加、白口化傾嚮較大,應控製電爐鎔煉溫度,避免長時間過熱和保溫;為確保鑄件呎吋精度,鑄型宜採用高密度造型,也可以採用呋喃樹脂砂型或PEP-SET樹脂砂型.根據國內目前情況,建議主體砂芯採用冷芯工藝,而水套等部位的砂芯採用覆膜砂工藝更為穩妥可靠.
개소발동궤항체、항개주건생산적총체공예로선.목전대다수기차발동궤주건생산기업도채용충천로-전로쌍련용련,위방지철액정핵감소、과랭도증가、백구화경향교대,응공제전로용련온도,피면장시간과열화보온;위학보주건척촌정도,주형의채용고밀도조형,야가이채용부남수지사형혹PEP-SET수지사형.근거국내목전정황,건의주체사심채용랭심공예,이수투등부위적사심채용복막사공예경위은타가고.