公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
9期
19-23
,共5页
柴贺军%胡元鑫%黄德长%廖建光
柴賀軍%鬍元鑫%黃德長%廖建光
시하군%호원흠%황덕장%료건광
道路工程%山区公路%FLAC2D%石笼挡墙%适宜性
道路工程%山區公路%FLAC2D%石籠擋牆%適宜性
도로공정%산구공로%FLAC2D%석롱당장%괄의성
分析了地质条件差、地形复杂和建筑原材料匮乏等问题给高大支挡结构物的设计和施工带来的困难.以地形地质条件复杂、地基承载力低的巫十路K17+300～K17+350段为试验段,从施工前的准备和施工控制两方面详细论述了石笼挡墙在施工过程中应把握的技术要点及处理方法.并以建成的石笼挡墙为例,采用有限差分法和强度折减法分别分析了石笼挡墙在施工过程中的变形特点及其稳定性.数值分析显示,石笼挡墙的变形量较小及变形主要集中在墙身中部,自身稳定性较好,达到了设计要求,满足工程的需要.同时石笼挡墙作为一种新的山区公路支挡结构,与传统的高大支挡结构物相比具有较大优势,能有效地降低山区支挡结构物的工程造价.
分析瞭地質條件差、地形複雜和建築原材料匱乏等問題給高大支擋結構物的設計和施工帶來的睏難.以地形地質條件複雜、地基承載力低的巫十路K17+300～K17+350段為試驗段,從施工前的準備和施工控製兩方麵詳細論述瞭石籠擋牆在施工過程中應把握的技術要點及處理方法.併以建成的石籠擋牆為例,採用有限差分法和彊度摺減法分彆分析瞭石籠擋牆在施工過程中的變形特點及其穩定性.數值分析顯示,石籠擋牆的變形量較小及變形主要集中在牆身中部,自身穩定性較好,達到瞭設計要求,滿足工程的需要.同時石籠擋牆作為一種新的山區公路支擋結構,與傳統的高大支擋結構物相比具有較大優勢,能有效地降低山區支擋結構物的工程造價.
분석료지질조건차、지형복잡화건축원재료궤핍등문제급고대지당결구물적설계화시공대래적곤난.이지형지질조건복잡、지기승재력저적무십로K17+300～K17+350단위시험단,종시공전적준비화시공공제량방면상세논술료석롱당장재시공과정중응파악적기술요점급처리방법.병이건성적석롱당장위례,채용유한차분법화강도절감법분별분석료석롱당장재시공과정중적변형특점급기은정성.수치분석현시,석롱당장적변형량교소급변형주요집중재장신중부,자신은정성교호,체도료설계요구,만족공정적수요.동시석롱당장작위일충신적산구공로지당결구,여전통적고대지당결구물상비구유교대우세,능유효지강저산구지당결구물적공정조개.
