计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2007年
4期
258-261
,共4页
气动特性%外部流场%湍流模型%纳维-斯托克斯方程%计算流体动力学
氣動特性%外部流場%湍流模型%納維-斯託剋斯方程%計算流體動力學
기동특성%외부류장%단류모형%납유-사탁극사방정%계산류체동역학
利用CFX10.0针对轿车车身底部流场进行仿真,主要是以稳态的控制体积为研究对象,Navier-Stokes Equations为数学工具,采用标准κ-ε和RNGκ-ε湍流模型对移动壁面边界的气动特性做了详细解释.同时,也较好地对底部流场的物理机理及车身的气动特性进行了深入的分析.结果表明:移动的壁面可以减弱附面层对车身气动特性的影响,该模拟结果与轿车模型在风洞中的试验结果比较一致.对轿车车身局部流场的分析有利于改善高速运动轿车的气动布局和提高轿车的气动特性.
利用CFX10.0針對轎車車身底部流場進行倣真,主要是以穩態的控製體積為研究對象,Navier-Stokes Equations為數學工具,採用標準κ-ε和RNGκ-ε湍流模型對移動壁麵邊界的氣動特性做瞭詳細解釋.同時,也較好地對底部流場的物理機理及車身的氣動特性進行瞭深入的分析.結果錶明:移動的壁麵可以減弱附麵層對車身氣動特性的影響,該模擬結果與轎車模型在風洞中的試驗結果比較一緻.對轎車車身跼部流場的分析有利于改善高速運動轎車的氣動佈跼和提高轎車的氣動特性.
이용CFX10.0침대교차차신저부류장진행방진,주요시이은태적공제체적위연구대상,Navier-Stokes Equations위수학공구,채용표준κ-ε화RNGκ-ε단류모형대이동벽면변계적기동특성주료상세해석.동시,야교호지대저부류장적물리궤리급차신적기동특성진행료심입적분석.결과표명:이동적벽면가이감약부면층대차신기동특성적영향,해모의결과여교차모형재풍동중적시험결과비교일치.대교차차신국부류장적분석유리우개선고속운동교차적기동포국화제고교차적기동특성.
