柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2005年
4期
36-39
,共4页
隔振器%力传递率%连续体%梁
隔振器%力傳遞率%連續體%樑
격진기%력전체솔%련속체%량
用连续系统论分析了简单浮筏隔振系统隔振器的力绝对传递率特性.将隔振器分别简化为离散弹性元件、一维杆和梁等几种模型,同时对经典Euler梁、不考虑剪切变形影响的Timoshenko梁、不考虑转动惯量影响的Timoshenko梁和Timoshenko梁这几种模型进行了分析比较.该研究方法能更正确地解决在中高频率下振动噪声控制的技术问题.
用連續繫統論分析瞭簡單浮筏隔振繫統隔振器的力絕對傳遞率特性.將隔振器分彆簡化為離散彈性元件、一維桿和樑等幾種模型,同時對經典Euler樑、不攷慮剪切變形影響的Timoshenko樑、不攷慮轉動慣量影響的Timoshenko樑和Timoshenko樑這幾種模型進行瞭分析比較.該研究方法能更正確地解決在中高頻率下振動譟聲控製的技術問題.
용련속계통론분석료간단부벌격진계통격진기적력절대전체솔특성.장격진기분별간화위리산탄성원건、일유간화량등궤충모형,동시대경전Euler량、불고필전절변형영향적Timoshenko량、불고필전동관량영향적Timoshenko량화Timoshenko량저궤충모형진행료분석비교.해연구방법능경정학지해결재중고빈솔하진동조성공제적기술문제.
