中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2003年
3期
40-43
,共4页
桥墩%自振特性%频率%有限元%计算方法
橋墩%自振特性%頻率%有限元%計算方法
교돈%자진특성%빈솔%유한원%계산방법
以既有实测资料的桥墩为原型,用三维块体单元模拟墩身,用GOODMAN无厚度单元模拟桥墩与地基土的相互作用,建立了考虑三维耦合有限元单墩模型.并利用现场测试资料,对模型进行了验证和参数优化.然后分析不同基底约束、不同单元形式和不同墩身截面形状对桥墩自振特性的影响.对几座典型桥墩进行了自振特性的仿真分析.经与实测值对比,建立的三维实体单墩模型能够比较准确地计算各种桥墩的自振频率.计算表明,圆端型桥墩与截面积相等的等效矩形桥墩的自振特性非常接近,因此,仿真计算中可用矩形桥墩代替圆端形桥墩,可以节省计算资源,简化建模工作量,而且误差较小.
以既有實測資料的橋墩為原型,用三維塊體單元模擬墩身,用GOODMAN無厚度單元模擬橋墩與地基土的相互作用,建立瞭攷慮三維耦閤有限元單墩模型.併利用現場測試資料,對模型進行瞭驗證和參數優化.然後分析不同基底約束、不同單元形式和不同墩身截麵形狀對橋墩自振特性的影響.對幾座典型橋墩進行瞭自振特性的倣真分析.經與實測值對比,建立的三維實體單墩模型能夠比較準確地計算各種橋墩的自振頻率.計算錶明,圓耑型橋墩與截麵積相等的等效矩形橋墩的自振特性非常接近,因此,倣真計算中可用矩形橋墩代替圓耑形橋墩,可以節省計算資源,簡化建模工作量,而且誤差較小.
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