空军工程大学学报(自然科学版)
空軍工程大學學報(自然科學版)
공군공정대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF AIR FORCE ENGINEERING UNIVERSITY
2002年
1期
14-17
,共4页
高原试飞%飞行安全%人-机闭环系统%放起落架
高原試飛%飛行安全%人-機閉環繫統%放起落架
고원시비%비행안전%인-궤폐배계통%방기락가
根据某型飞机4 km以上禁止放起落架的规定及高原机场的使用要求,研究了该型飞机在高原机场着陆时放起落架的安全高度.分析了该型飞机在4 km以上禁止放起落架的理论原因,应用马尔可夫链模型建立了人-机系统飞行安全的数学模型,通过计算与分析评估了4～5 km之间高度上放起落架的飞行风险,研究了确保4～5 km之间放起落架后飞行安全的特殊措施.理论研究、模拟器模拟试飞结果与高原机场飞行结果一致.
根據某型飛機4 km以上禁止放起落架的規定及高原機場的使用要求,研究瞭該型飛機在高原機場著陸時放起落架的安全高度.分析瞭該型飛機在4 km以上禁止放起落架的理論原因,應用馬爾可伕鏈模型建立瞭人-機繫統飛行安全的數學模型,通過計算與分析評估瞭4～5 km之間高度上放起落架的飛行風險,研究瞭確保4～5 km之間放起落架後飛行安全的特殊措施.理論研究、模擬器模擬試飛結果與高原機場飛行結果一緻.
근거모형비궤4 km이상금지방기락가적규정급고원궤장적사용요구,연구료해형비궤재고원궤장착륙시방기락가적안전고도.분석료해형비궤재4 km이상금지방기락가적이론원인,응용마이가부련모형건립료인-궤계통비행안전적수학모형,통과계산여분석평고료4～5 km지간고도상방기락가적비행풍험,연구료학보4～5 km지간방기락가후비행안전적특수조시.이론연구、모의기모의시비결과여고원궤장비행결과일치.
