交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2004年
1期
104-108
,共5页
张伟%王武宏%沈中杰%李德慧
張偉%王武宏%瀋中傑%李德慧
장위%왕무굉%침중걸%리덕혜
车辆跟驰%AP模型%多信息处理%智能控制
車輛跟馳%AP模型%多信息處理%智能控製
차량근치%AP모형%다신식처리%지능공제
交通流中车辆踉驰建模的研究在交通工程和智能交通系统领域内显得十分重要,其核心就是对驾驶员认知问题的测度.本文在总结以往跟驰模型的基础上具体讨论了AP(action point)模型,并对其不足之处做了改进,重点研究了后车跟随加速度的算法.此外,本文提出了驾驶员多信息处理机制和多通道判断决策概念,企图从控制论角度来对驾驶行为进行客观地定性分析和定量描述,以期正确地揭示交通流的本质特征.
交通流中車輛踉馳建模的研究在交通工程和智能交通繫統領域內顯得十分重要,其覈心就是對駕駛員認知問題的測度.本文在總結以往跟馳模型的基礎上具體討論瞭AP(action point)模型,併對其不足之處做瞭改進,重點研究瞭後車跟隨加速度的算法.此外,本文提齣瞭駕駛員多信息處理機製和多通道判斷決策概唸,企圖從控製論角度來對駕駛行為進行客觀地定性分析和定量描述,以期正確地揭示交通流的本質特徵.
교통류중차량량치건모적연구재교통공정화지능교통계통영역내현득십분중요,기핵심취시대가사원인지문제적측도.본문재총결이왕근치모형적기출상구체토론료AP(action point)모형,병대기불족지처주료개진,중점연구료후차근수가속도적산법.차외,본문제출료가사원다신식처리궤제화다통도판단결책개념,기도종공제론각도래대가사행위진행객관지정성분석화정량묘술,이기정학지게시교통류적본질특정.
