公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2005年
10期
68-70,83
,共4页
连续刚构桥%有限元分析%底板崩裂%局部应力
連續剛構橋%有限元分析%底闆崩裂%跼部應力
련속강구교%유한원분석%저판붕렬%국부응력
对某主跨为160m的预应力混凝土连续刚构桥的合龙段底板崩裂情况进行了调查,运用BSAS、ANSYS等有限元软件进行了仿真建模.计算分析结果和现场施工情况表明,局部应力过大是预应力混凝土连续刚构桥在施工过程中出现合龙段底板崩裂的主要原因.最后给出了此桥底板修复的若干建议.
對某主跨為160m的預應力混凝土連續剛構橋的閤龍段底闆崩裂情況進行瞭調查,運用BSAS、ANSYS等有限元軟件進行瞭倣真建模.計算分析結果和現場施工情況錶明,跼部應力過大是預應力混凝土連續剛構橋在施工過程中齣現閤龍段底闆崩裂的主要原因.最後給齣瞭此橋底闆脩複的若榦建議.
대모주과위160m적예응력혼응토련속강구교적합룡단저판붕렬정황진행료조사,운용BSAS、ANSYS등유한원연건진행료방진건모.계산분석결과화현장시공정황표명,국부응력과대시예응력혼응토련속강구교재시공과정중출현합룡단저판붕렬적주요원인.최후급출료차교저판수복적약간건의.
