中国高新技术企业
中國高新技術企業
중국고신기술기업
China High Technology Enterprises
2008年
13期
147,152
,共2页
涵洞%高填方%土压力%计算%主动荷载法
涵洞%高填方%土壓力%計算%主動荷載法
함동%고전방%토압력%계산%주동하재법
目的通过试算得出对高填方涵洞结构设计有重要影响的填土荷载减小的数值解.方法在主动荷戢法的前提下,应用三种计算涵洞上覆土压力的方法即:拱效应理论、太沙基理论及公路桥涵设计通用规范推荐法.结果得出三种方法对某一涵洞的试算结果,并分析结果产生差异的原因.结论太沙基理论相对于另两种方法,更适合于填土荷载的计算,但有待于进一步改进.
目的通過試算得齣對高填方涵洞結構設計有重要影響的填土荷載減小的數值解.方法在主動荷戢法的前提下,應用三種計算涵洞上覆土壓力的方法即:拱效應理論、太沙基理論及公路橋涵設計通用規範推薦法.結果得齣三種方法對某一涵洞的試算結果,併分析結果產生差異的原因.結論太沙基理論相對于另兩種方法,更適閤于填土荷載的計算,但有待于進一步改進.
목적통과시산득출대고전방함동결구설계유중요영향적전토하재감소적수치해.방법재주동하집법적전제하,응용삼충계산함동상복토압력적방법즉:공효응이론、태사기이론급공로교함설계통용규범추천법.결과득출삼충방법대모일함동적시산결과,병분석결과산생차이적원인.결론태사기이론상대우령량충방법,경괄합우전토하재적계산,단유대우진일보개진.
