炼油技术与工程
煉油技術與工程
련유기술여공정
PETROLEUM REFINERY ENGINEERING
2010年
8期
15-17
,共3页
延迟焦化%焦炭塔%设计气速
延遲焦化%焦炭塔%設計氣速
연지초화%초탄탑%설계기속
结合延迟焦化装置实际,利用工程中的物料输送模型计算了延迟焦化装置焦炭塔设计的最大允许气速并分析了影响设计气速的因素.同时提出:模型中修正系数最终确定应根据不同的原料并有大量的实验数据作为支撑,如果知道进行焦化反应的焦炭塔中焦粉和中间相液滴的粒度分布,就可应用微分方法计算出焦炭塔气速和焦粉夹带量的关系.运用该模型分析和计算焦炭塔最大允许气速对焦炭塔的工艺设计具有一定的现实意义.
結閤延遲焦化裝置實際,利用工程中的物料輸送模型計算瞭延遲焦化裝置焦炭塔設計的最大允許氣速併分析瞭影響設計氣速的因素.同時提齣:模型中脩正繫數最終確定應根據不同的原料併有大量的實驗數據作為支撐,如果知道進行焦化反應的焦炭塔中焦粉和中間相液滴的粒度分佈,就可應用微分方法計算齣焦炭塔氣速和焦粉夾帶量的關繫.運用該模型分析和計算焦炭塔最大允許氣速對焦炭塔的工藝設計具有一定的現實意義.
결합연지초화장치실제,이용공정중적물료수송모형계산료연지초화장치초탄탑설계적최대윤허기속병분석료영향설계기속적인소.동시제출:모형중수정계수최종학정응근거불동적원료병유대량적실험수거작위지탱,여과지도진행초화반응적초탄탑중초분화중간상액적적립도분포,취가응용미분방법계산출초탄탑기속화초분협대량적관계.운용해모형분석화계산초탄탑최대윤허기속대초탄탑적공예설계구유일정적현실의의.
