铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2010年
5期
9-13
,共5页
桥上纵连板式无砟轨道%制动力%温度力%摩擦板%端刺%模态分析%梁轨振动
橋上縱連闆式無砟軌道%製動力%溫度力%摩抆闆%耑刺%模態分析%樑軌振動
교상종련판식무사궤도%제동력%온도력%마찰판%단자%모태분석%량궤진동
研究目的:桥上纵连板式无砟轨道的轨道和桥梁结构通过锚固限位装置耦合在一起,在温度力、制动力等荷载共同作用下,桥上纵连板式无砟轨道系统的受力变得相对复杂.通过本文的研究,分析相关技术问题,并在结构设计时加以关注. 研究结论:直线地段桥梁墩身检算时可不考虑底座板内的温度力;底座板检算时要考虑底座板刚度的折减,并将温度力作为主力、制动力作为附加力进行检算,且应考虑底座板具有较高刚度的工况;连续通过两桥之间的短路基时,轨道系统的温度力为内力(自平衡),摩擦板上承受的力要比设置端刺时小;模态分析发现,桥梁和轨道结构的反相位振动成为轨道拍打梁面的重要原因之一.
研究目的:橋上縱連闆式無砟軌道的軌道和橋樑結構通過錨固限位裝置耦閤在一起,在溫度力、製動力等荷載共同作用下,橋上縱連闆式無砟軌道繫統的受力變得相對複雜.通過本文的研究,分析相關技術問題,併在結構設計時加以關註. 研究結論:直線地段橋樑墩身檢算時可不攷慮底座闆內的溫度力;底座闆檢算時要攷慮底座闆剛度的摺減,併將溫度力作為主力、製動力作為附加力進行檢算,且應攷慮底座闆具有較高剛度的工況;連續通過兩橋之間的短路基時,軌道繫統的溫度力為內力(自平衡),摩抆闆上承受的力要比設置耑刺時小;模態分析髮現,橋樑和軌道結構的反相位振動成為軌道拍打樑麵的重要原因之一.
연구목적:교상종련판식무사궤도적궤도화교량결구통과묘고한위장치우합재일기,재온도력、제동력등하재공동작용하,교상종련판식무사궤도계통적수력변득상대복잡.통과본문적연구,분석상관기술문제,병재결구설계시가이관주. 연구결론:직선지단교량돈신검산시가불고필저좌판내적온도력;저좌판검산시요고필저좌판강도적절감,병장온도력작위주력、제동력작위부가력진행검산,차응고필저좌판구유교고강도적공황;련속통과량교지간적단로기시,궤도계통적온도력위내력(자평형),마찰판상승수적력요비설치단자시소;모태분석발현,교량화궤도결구적반상위진동성위궤도박타량면적중요원인지일.
