科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2012年
18期
4447-4450
,共4页
航空发动机%线性矩阵不等式%对角占优%预补偿器
航空髮動機%線性矩陣不等式%對角佔優%預補償器
항공발동궤%선성구진불등식%대각점우%예보상기
针对航空发动机多变量控制系统不同通道间的强耦合问题,提出了一种多变量频域预补偿器的设计方法.该方法以对角占优为基础,结合线性矩阵不等式(LMI)求解方法避行多变量频域预补偿器的设计.仿真验证表明该方法能达到多变量控制系统解耦控制目的,且能有效地削弱了通道间的耦合,降低控制器阶次.
針對航空髮動機多變量控製繫統不同通道間的彊耦閤問題,提齣瞭一種多變量頻域預補償器的設計方法.該方法以對角佔優為基礎,結閤線性矩陣不等式(LMI)求解方法避行多變量頻域預補償器的設計.倣真驗證錶明該方法能達到多變量控製繫統解耦控製目的,且能有效地削弱瞭通道間的耦閤,降低控製器階次.
침대항공발동궤다변량공제계통불동통도간적강우합문제,제출료일충다변량빈역예보상기적설계방법.해방법이대각점우위기출,결합선성구진불등식(LMI)구해방법피행다변량빈역예보상기적설계.방진험증표명해방법능체도다변량공제계통해우공제목적,차능유효지삭약료통도간적우합,강저공제기계차.
