现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2012年
2期
17-19,29
,共4页
程卿%李振华%吕兴才%黄震
程卿%李振華%呂興纔%黃震
정경%리진화%려흥재%황진
激波管%点火延时%正庚烷
激波管%點火延時%正庚烷
격파관%점화연시%정경완
本文采用激波管研究了正庚烷在不同条件下的点火延时特性,首先考察了当量比为0.5,0.7,1.0时正庚烷/合成空气混合气的点火延时特性；其次在当量比不变和变化的条件下,研究了合成空气中CO2的比例以及压力对点火延时的影响.实验结果表明:在温度高于1 200K时,正庚烷点火延时随当量比增加而增大；改变合成空气中O2与CO2的比例时,点火延时随CO2的比例增加而增大；维持当量比不变,当激波管高、低压段初始压力相同时,点火延时随CO2的比例增加而增大；同时还发现当量比对点火延时的影响随着CO2比例的增加而减小.
本文採用激波管研究瞭正庚烷在不同條件下的點火延時特性,首先攷察瞭噹量比為0.5,0.7,1.0時正庚烷/閤成空氣混閤氣的點火延時特性；其次在噹量比不變和變化的條件下,研究瞭閤成空氣中CO2的比例以及壓力對點火延時的影響.實驗結果錶明:在溫度高于1 200K時,正庚烷點火延時隨噹量比增加而增大；改變閤成空氣中O2與CO2的比例時,點火延時隨CO2的比例增加而增大；維持噹量比不變,噹激波管高、低壓段初始壓力相同時,點火延時隨CO2的比例增加而增大；同時還髮現噹量比對點火延時的影響隨著CO2比例的增加而減小.
본문채용격파관연구료정경완재불동조건하적점화연시특성,수선고찰료당량비위0.5,0.7,1.0시정경완/합성공기혼합기적점화연시특성；기차재당량비불변화변화적조건하,연구료합성공기중CO2적비례이급압력대점화연시적영향.실험결과표명:재온도고우1 200K시,정경완점화연시수당량비증가이증대；개변합성공기중O2여CO2적비례시,점화연시수CO2적비례증가이증대；유지당량비불변,당격파관고、저압단초시압력상동시,점화연시수CO2적비례증가이증대；동시환발현당량비대점화연시적영향수착CO2비례적증가이감소.
