内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2002年
4期
312-316
,共5页
尧命发%段家修%覃军%许斯都%付晓光
堯命髮%段傢脩%覃軍%許斯都%付曉光
요명발%단가수%담군%허사도%부효광
双燃料%燃烧%放热规律%燃烧特性
雙燃料%燃燒%放熱規律%燃燒特性
쌍연료%연소%방열규률%연소특성
从热力学和内燃机燃烧的基本理论入手,推导了计算分析双燃料发动机缸内工质成分和热力学参数的计算关系式以及求解双燃料发动机燃烧放热规律的微分方程式,基于面向对象技术开发了双燃料发动机燃烧放热规律计算软件.研究结果表明:用传统柴油机分析方法计算双燃料发动机的放热率峰值偏小,所计算的缸内工质平均温度偏高,新模型计算的结果与实际情况更为吻合.该分析软件可以适用于多种燃料发动机,是内燃机燃烧放热规律的通用计算软件.双燃料发动机燃烧特性研究表明:双燃料发动机初始放热率比纯柴油大,若着火始点在上止点后,双燃料缸内最大爆发压力比纯柴油低,否则比纯柴油高;控制双燃料发动机着火始点是控制缸内最大爆发压力和NOx排放的关键,双燃料发动机着火始点应在上止点后,可以使发动机爆发压力和NOx排放比纯柴油低.
從熱力學和內燃機燃燒的基本理論入手,推導瞭計算分析雙燃料髮動機缸內工質成分和熱力學參數的計算關繫式以及求解雙燃料髮動機燃燒放熱規律的微分方程式,基于麵嚮對象技術開髮瞭雙燃料髮動機燃燒放熱規律計算軟件.研究結果錶明:用傳統柴油機分析方法計算雙燃料髮動機的放熱率峰值偏小,所計算的缸內工質平均溫度偏高,新模型計算的結果與實際情況更為吻閤.該分析軟件可以適用于多種燃料髮動機,是內燃機燃燒放熱規律的通用計算軟件.雙燃料髮動機燃燒特性研究錶明:雙燃料髮動機初始放熱率比純柴油大,若著火始點在上止點後,雙燃料缸內最大爆髮壓力比純柴油低,否則比純柴油高;控製雙燃料髮動機著火始點是控製缸內最大爆髮壓力和NOx排放的關鍵,雙燃料髮動機著火始點應在上止點後,可以使髮動機爆髮壓力和NOx排放比純柴油低.
종열역학화내연궤연소적기본이론입수,추도료계산분석쌍연료발동궤항내공질성분화열역학삼수적계산관계식이급구해쌍연료발동궤연소방열규률적미분방정식,기우면향대상기술개발료쌍연료발동궤연소방열규률계산연건.연구결과표명:용전통시유궤분석방법계산쌍연료발동궤적방열솔봉치편소,소계산적항내공질평균온도편고,신모형계산적결과여실제정황경위문합.해분석연건가이괄용우다충연료발동궤,시내연궤연소방열규률적통용계산연건.쌍연료발동궤연소특성연구표명:쌍연료발동궤초시방열솔비순시유대,약착화시점재상지점후,쌍연료항내최대폭발압력비순시유저,부칙비순시유고;공제쌍연료발동궤착화시점시공제항내최대폭발압력화NOx배방적관건,쌍연료발동궤착화시점응재상지점후,가이사발동궤폭발압력화NOx배방비순시유저.
