都市快轨交通
都市快軌交通
도시쾌궤교통
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
2010年
2期
88-92
,共5页
沉井基础%刃脚反力%侧摩阻力%关联流动法则
沉井基礎%刃腳反力%側摩阻力%關聯流動法則
침정기출%인각반력%측마조력%관련류동법칙
采用显式有限差分程序FLAC,模拟计算环形沉井基础切口处的刃脚反力.计算时,假定土体服从Mohr-Coulomb强度准则和关联流动法则.该方法的优点是可以避免对滑移面的任意性进行假设,方便利用不规则形状单元适应模拟各类复杂边界,并可把多种影响土体最终极限承栽力的因素(如内聚力c、内摩擦角ψ、重度r以及表面超载q等)综合考虑到一起,从而较为精确地计算沉井基础的刃脚反力.最后,把计算结果与已有结果及现场测试结果进行了比较.结果表明,用FLAC计算其结果比用Bolton＆Lau、Kumar计算和用Vesitc公式计算的结果都小,与Terzaghi公式计算的结果较为吻合,和现场实测结果最为接近.
採用顯式有限差分程序FLAC,模擬計算環形沉井基礎切口處的刃腳反力.計算時,假定土體服從Mohr-Coulomb彊度準則和關聯流動法則.該方法的優點是可以避免對滑移麵的任意性進行假設,方便利用不規則形狀單元適應模擬各類複雜邊界,併可把多種影響土體最終極限承栽力的因素(如內聚力c、內摩抆角ψ、重度r以及錶麵超載q等)綜閤攷慮到一起,從而較為精確地計算沉井基礎的刃腳反力.最後,把計算結果與已有結果及現場測試結果進行瞭比較.結果錶明,用FLAC計算其結果比用Bolton＆Lau、Kumar計算和用Vesitc公式計算的結果都小,與Terzaghi公式計算的結果較為吻閤,和現場實測結果最為接近.
채용현식유한차분정서FLAC,모의계산배형침정기출절구처적인각반력.계산시,가정토체복종Mohr-Coulomb강도준칙화관련류동법칙.해방법적우점시가이피면대활이면적임의성진행가설,방편이용불규칙형상단원괄응모의각류복잡변계,병가파다충영향토체최종겁한승재력적인소(여내취력c、내마찰각ψ、중도r이급표면초재q등)종합고필도일기,종이교위정학지계산침정기출적인각반력.최후,파계산결과여이유결과급현장측시결과진행료비교.결과표명,용FLAC계산기결과비용Bolton＆Lau、Kumar계산화용Vesitc공식계산적결과도소,여Terzaghi공식계산적결과교위문합,화현장실측결과최위접근.
