吉林电力
吉林電力
길림전력
JILIN ELECTRIC POWER
2010年
4期
20-23
,共4页
汽轮机%高压调门%管理程序%参数优化
汽輪機%高壓調門%管理程序%參數優化
기륜궤%고압조문%관리정서%삼수우화
分析了汽轮机数字电液调节系统(DEH)单顺阀切换过程中机组负荷波动大的原因,通过调门流量特性测试计算出了汽轮机高压调门的实际流量特性,以此为基础对调门控制参数进行了优化.试验结果表明优化后的参数大幅减小了汽轮机单顺阀切换过程中的负荷波动现象,确保了发电机组安全稳定运行.
分析瞭汽輪機數字電液調節繫統(DEH)單順閥切換過程中機組負荷波動大的原因,通過調門流量特性測試計算齣瞭汽輪機高壓調門的實際流量特性,以此為基礎對調門控製參數進行瞭優化.試驗結果錶明優化後的參數大幅減小瞭汽輪機單順閥切換過程中的負荷波動現象,確保瞭髮電機組安全穩定運行.
분석료기륜궤수자전액조절계통(DEH)단순벌절환과정중궤조부하파동대적원인,통과조문류량특성측시계산출료기륜궤고압조문적실제류량특성,이차위기출대조문공제삼수진행료우화.시험결과표명우화후적삼수대폭감소료기륜궤단순벌절환과정중적부하파동현상,학보료발전궤조안전은정운행.