特种铸造及有色合金
特種鑄造及有色閤金
특충주조급유색합금
SPECIAL CASTING & NONFERROUS ALLOYS
2011年
10期
935-938
,共4页
余瑾%杨天云%杨兵%马谷剑
餘瑾%楊天雲%楊兵%馬穀劍
여근%양천운%양병%마곡검
铝合金%低压铸造%正交试验%数值模拟%充型凝固
鋁閤金%低壓鑄造%正交試驗%數值模擬%充型凝固
려합금%저압주조%정교시험%수치모의%충형응고
采用有限元模拟仿真软件结合正交试验方法,对铝合金汽车座椅骨架低压铸造工艺进行数值模拟,研究了低压铸造加压工艺参数对铸件缩松、缩孔、充型及凝固规律的影响.结果表明,当充型时间为1.5s、增压压力为7 kPa及保压时间为100 s时,铸件缩孔、缩松率最小,且成形质量最佳.
採用有限元模擬倣真軟件結閤正交試驗方法,對鋁閤金汽車座椅骨架低壓鑄造工藝進行數值模擬,研究瞭低壓鑄造加壓工藝參數對鑄件縮鬆、縮孔、充型及凝固規律的影響.結果錶明,噹充型時間為1.5s、增壓壓力為7 kPa及保壓時間為100 s時,鑄件縮孔、縮鬆率最小,且成形質量最佳.
채용유한원모의방진연건결합정교시험방법,대려합금기차좌의골가저압주조공예진행수치모의,연구료저압주조가압공예삼수대주건축송、축공、충형급응고규률적영향.결과표명,당충형시간위1.5s、증압압력위7 kPa급보압시간위100 s시,주건축공、축송솔최소,차성형질량최가.
