机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2012年
10期
36-37
,共2页
DFM%曲柄摇杆机构%优化设计%数据处理
DFM%麯柄搖桿機構%優化設計%數據處理
DFM%곡병요간궤구%우화설계%수거처리
以最小传动角取得最大值为条件,对曲柄摇杆机构进行了机构优化设计,在不考虑重力、运动副间的摩擦力和各杆件具体建构形状的前提下,确定了合理的目标函数、约束条件及边界条件,建立了机构优化设计的数学模型,编制了优化程序,得出了优化结果.将DFM原理引入设计过程之中,根据该原理提出了对机构优化结果进行处理的两个原则,用具体的设计实例验证了处理原则的正确性,借助于机构优化设计的相似性,指出了该处理原则对其它类似机构优化设计的可借鉴性.
以最小傳動角取得最大值為條件,對麯柄搖桿機構進行瞭機構優化設計,在不攷慮重力、運動副間的摩抆力和各桿件具體建構形狀的前提下,確定瞭閤理的目標函數、約束條件及邊界條件,建立瞭機構優化設計的數學模型,編製瞭優化程序,得齣瞭優化結果.將DFM原理引入設計過程之中,根據該原理提齣瞭對機構優化結果進行處理的兩箇原則,用具體的設計實例驗證瞭處理原則的正確性,藉助于機構優化設計的相似性,指齣瞭該處理原則對其它類似機構優化設計的可藉鑒性.
이최소전동각취득최대치위조건,대곡병요간궤구진행료궤구우화설계,재불고필중력、운동부간적마찰력화각간건구체건구형상적전제하,학정료합리적목표함수、약속조건급변계조건,건립료궤구우화설계적수학모형,편제료우화정서,득출료우화결과.장DFM원리인입설계과정지중,근거해원리제출료대궤구우화결과진행처리적량개원칙,용구체적설계실례험증료처리원칙적정학성,차조우궤구우화설계적상사성,지출료해처리원칙대기타유사궤구우화설계적가차감성.
