石油学报(石油加工)
石油學報(石油加工)
석유학보(석유가공)
ACTA PETROLEI SINICA(PETROLEUM PROCESSING SECTION)
2003年
6期
35-39
,共5页
邵潜%贺振富%沈宁元%李阳
邵潛%賀振富%瀋寧元%李暘
소잠%하진부%침저원%리양
溶胶凝胶法%纳米%汽车尾气净化%催化剂%汽车排放
溶膠凝膠法%納米%汽車尾氣淨化%催化劑%汽車排放
용효응효법%납미%기차미기정화%최화제%기차배방
采用改进溶胶凝胶法制备Al2O3/CeO2/ZrO2/La2O3体系的汽车尾气净化催化剂担体.获得的胶体颗粒呈均匀球形,无明显硬团聚出现.担体的比表面积约为250 m2/g,孔体积0.32 ml/g,直径2～50 nm的孔径分布约为88%～95%.由此制成的汽车尾气净化催化剂有高的活性和良好的耐久性.发动机测试中新鲜和老化后催化剂的起燃温度(T 50)分别是275～295 ℃和292～301 ℃;与之比较的国外的新鲜和老化催化剂的T 50分别是215～310 ℃和320～395 ℃.排放测试(ECE+EUDC测试)结果显示,该催化剂有良好的前景,能满足GB18352.2-2001(相当于欧洲Ⅱ号排放限值)排放法规.
採用改進溶膠凝膠法製備Al2O3/CeO2/ZrO2/La2O3體繫的汽車尾氣淨化催化劑擔體.穫得的膠體顆粒呈均勻毬形,無明顯硬糰聚齣現.擔體的比錶麵積約為250 m2/g,孔體積0.32 ml/g,直徑2～50 nm的孔徑分佈約為88%～95%.由此製成的汽車尾氣淨化催化劑有高的活性和良好的耐久性.髮動機測試中新鮮和老化後催化劑的起燃溫度(T 50)分彆是275～295 ℃和292～301 ℃;與之比較的國外的新鮮和老化催化劑的T 50分彆是215～310 ℃和320～395 ℃.排放測試(ECE+EUDC測試)結果顯示,該催化劑有良好的前景,能滿足GB18352.2-2001(相噹于歐洲Ⅱ號排放限值)排放法規.
채용개진용효응효법제비Al2O3/CeO2/ZrO2/La2O3체계적기차미기정화최화제담체.획득적효체과립정균균구형,무명현경단취출현.담체적비표면적약위250 m2/g,공체적0.32 ml/g,직경2～50 nm적공경분포약위88%～95%.유차제성적기차미기정화최화제유고적활성화량호적내구성.발동궤측시중신선화노화후최화제적기연온도(T 50)분별시275～295 ℃화292～301 ℃;여지비교적국외적신선화노화최화제적T 50분별시215～310 ℃화320～395 ℃.배방측시(ECE+EUDC측시)결과현시,해최화제유량호적전경,능만족GB18352.2-2001(상당우구주Ⅱ호배방한치)배방법규.
