CAJ | 학술논문

在对油气分离器内气相流场模拟计算的基础上,采用随机轨道模型对不同直径油滴在分离器一次油分内的运动轨迹进行了模拟计算,并使用Malvern粒度分析仪对油分离器一次油分出口处的油滴直径分布特征进行了实验测量,同时对排气压力和喷油量变化对一次油分效率的影响进行了测量.结果表明:不同直径的油滴颗粒的运动轨迹差别较大,其分离时间和分离效率也截然不同,直径较大的颗粒较容易分离下来;油滴的入射位置对其运动轨迹及分离时间也有明显的影响.随喷油量的增加,油气混合物中大直径油滴增多,一次油分效率增高;一次油分效率随排气压力的升高先提高后降低,排气压力为0.65 MPa时,一次油分效率最高.模拟计算表明:此分离器一次油分能够完全分离的最小油滴直径为16μm;实测油气分离器出口处油滴的最大直径介于17.7～20.5μm之间,所占体积分数为0.2%.实验结果与数值计算结果基本吻合.
재대유기분리기내기상류장모의계산적기출상,채용수궤궤도모형대불동직경유적재분리기일차유분내적운동궤적진행료모의계산,병사용Malvern립도분석의대유분리기일차유분출구처적유적직경분포특정진행료실험측량,동시대배기압력화분유량변화대일차유분효솔적영향진행료측량.결과표명:불동직경적유적과립적운동궤적차별교대,기분리시간화분리효솔야절연불동,직경교대적과립교용역분리하래;유적적입사위치대기운동궤적급분리시간야유명현적영향.수분유량적증가,유기혼합물중대직경유적증다,일차유분효솔증고;일차유분효솔수배기압력적승고선제고후강저,배기압력위0.65 MPa시,일차유분효솔최고.모의계산표명:차분리기일차유분능구완전분리적최소유적직경위16μm;실측유기분리기출구처유적적최대직경개우17.7～20.5μm지간,소점체적분수위0.2%.실험결과여수치계산결과기본문합.