公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
11期
105-108
,共4页
宋克志%杨华勋%安凯%周庆坡
宋剋誌%楊華勛%安凱%週慶坡
송극지%양화훈%안개%주경파
隧道工程%掘进速率%预测模型%现场试验%回归分析%盾构掘进%泥岩砂岩地层
隧道工程%掘進速率%預測模型%現場試驗%迴歸分析%盾構掘進%泥巖砂巖地層
수도공정%굴진속솔%예측모형%현장시험%회귀분석%순구굴진%니암사암지층
为提高盾构掘进效能,指导盾构掘进施工,对泥岩砂岩交互地层条件下越江隧道盾构掘进速率预测模型进行了研究.在施工现场进行盾构掘进试验,通过盾构数据采集存储系统,获取盾构掘进的基本参数,并进行点荷载强度试验以获得岩石强度数据.运用多元回归分析的方法,分析了盾构掘进速率与岩石点荷栽强度及刀盘推力的关系,分别构建了泥岩和砂岩地层盾构掘进速率的预测模型,并对其进行了应用.研究和应用表明,在泥岩和砂岩两种地层条件下,盾构掘进速率均随岩石强度的增大而降低,随刀盘推力的提高而增大,掘进速率与刀盘推力、点荷载强度均呈幂函数关系.
為提高盾構掘進效能,指導盾構掘進施工,對泥巖砂巖交互地層條件下越江隧道盾構掘進速率預測模型進行瞭研究.在施工現場進行盾構掘進試驗,通過盾構數據採集存儲繫統,穫取盾構掘進的基本參數,併進行點荷載彊度試驗以穫得巖石彊度數據.運用多元迴歸分析的方法,分析瞭盾構掘進速率與巖石點荷栽彊度及刀盤推力的關繫,分彆構建瞭泥巖和砂巖地層盾構掘進速率的預測模型,併對其進行瞭應用.研究和應用錶明,在泥巖和砂巖兩種地層條件下,盾構掘進速率均隨巖石彊度的增大而降低,隨刀盤推力的提高而增大,掘進速率與刀盤推力、點荷載彊度均呈冪函數關繫.
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