机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2009年
7期
4-6
,共3页
孙宏图%申国哲%胡平%杨姝%刘波%周定陆
孫宏圖%申國哲%鬍平%楊姝%劉波%週定陸
손굉도%신국철%호평%양주%류파%주정륙
镁合金%车身%正面碰撞%模拟
鎂閤金%車身%正麵踫撞%模擬
미합금%차신%정면팽당%모의
常温条件下对AZ61镁合金进行压缩变形实验,研究了镁合金材料的力学特性.采用镁合金结构对某轿车车身前端进行轻量化的改进设计,显著降低了车身质量.用有限元方法分别对原车身和镁合金车身的刚度和模态进行了计算和对比,对原车和镁合金车身的正面碰撞进行模拟计算和对比验证.结果表明镁合金车身的刚度、模态和碰撞的安全性满足使用的要求.
常溫條件下對AZ61鎂閤金進行壓縮變形實驗,研究瞭鎂閤金材料的力學特性.採用鎂閤金結構對某轎車車身前耑進行輕量化的改進設計,顯著降低瞭車身質量.用有限元方法分彆對原車身和鎂閤金車身的剛度和模態進行瞭計算和對比,對原車和鎂閤金車身的正麵踫撞進行模擬計算和對比驗證.結果錶明鎂閤金車身的剛度、模態和踫撞的安全性滿足使用的要求.
상온조건하대AZ61미합금진행압축변형실험,연구료미합금재료적역학특성.채용미합금결구대모교차차신전단진행경양화적개진설계,현저강저료차신질량.용유한원방법분별대원차신화미합금차신적강도화모태진행료계산화대비,대원차화미합금차신적정면팽당진행모의계산화대비험증.결과표명미합금차신적강도、모태화팽당적안전성만족사용적요구.
