中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2010年
5期
108-113
,共6页
数字轨道电路%UM2000信号%正弦内插法%过零检测%安全译码
數字軌道電路%UM2000信號%正絃內插法%過零檢測%安全譯碼
수자궤도전로%UM2000신호%정현내삽법%과령검측%안전역마
UM2000数字轨道电路采用调频方式传输28位码组信息.UM2000信号解码时间按长、短窗设计,解码算法主要由带通滤波、过零检测、滑窗DFT、门限判决和CRC校验组成,其中过零检测解调算法采用正弦内插法对UM2000信号的过零时刻进行计算.影响解码性能的主要因素有信号采样时间、插值算法和正弦内插法使用的采样点数和插值点数.对不同信噪比条件下的仿真信号和测试箱生成信号进行解码测试.仿真信号的测试结果表明:当带内谐波干扰信噪比分别为3,4和5时,1.5625 S短窗的安全译码率分别为80%,81%和86%,3.1250S长窗的安全译码率分别为99%,100%和100%.测试箱生成信号的测试结果表明:1.5625s短窗的安全译码率为95.27%,3.1250s长窗的安全译码率分别为98.06%,99.91%和98.23%.说明UM2000信号解码算法在满足信号系统实时性要求的条件下,实现了UM2000信号的安全译码.
UM2000數字軌道電路採用調頻方式傳輸28位碼組信息.UM2000信號解碼時間按長、短窗設計,解碼算法主要由帶通濾波、過零檢測、滑窗DFT、門限判決和CRC校驗組成,其中過零檢測解調算法採用正絃內插法對UM2000信號的過零時刻進行計算.影響解碼性能的主要因素有信號採樣時間、插值算法和正絃內插法使用的採樣點數和插值點數.對不同信譟比條件下的倣真信號和測試箱生成信號進行解碼測試.倣真信號的測試結果錶明:噹帶內諧波榦擾信譟比分彆為3,4和5時,1.5625 S短窗的安全譯碼率分彆為80%,81%和86%,3.1250S長窗的安全譯碼率分彆為99%,100%和100%.測試箱生成信號的測試結果錶明:1.5625s短窗的安全譯碼率為95.27%,3.1250s長窗的安全譯碼率分彆為98.06%,99.91%和98.23%.說明UM2000信號解碼算法在滿足信號繫統實時性要求的條件下,實現瞭UM2000信號的安全譯碼.
UM2000수자궤도전로채용조빈방식전수28위마조신식.UM2000신호해마시간안장、단창설계,해마산법주요유대통려파、과령검측、활창DFT、문한판결화CRC교험조성,기중과령검측해조산법채용정현내삽법대UM2000신호적과령시각진행계산.영향해마성능적주요인소유신호채양시간、삽치산법화정현내삽법사용적채양점수화삽치점수.대불동신조비조건하적방진신호화측시상생성신호진행해마측시.방진신호적측시결과표명:당대내해파간우신조비분별위3,4화5시,1.5625 S단창적안전역마솔분별위80%,81%화86%,3.1250S장창적안전역마솔분별위99%,100%화100%.측시상생성신호적측시결과표명:1.5625s단창적안전역마솔위95.27%,3.1250s장창적안전역마솔분별위98.06%,99.91%화98.23%.설명UM2000신호해마산법재만족신호계통실시성요구적조건하,실현료UM2000신호적안전역마.
